شبیه سازی سه بعدی احتراق RCCI با سوخت گاز طبیعی و دیزل در موتور CFR

تحقیق حاضر به بررسی سه بعدی احتراق RCCI با سوخت گاز طبیعی و دیزل در موتور CFR می پردازد. در این تحقیق از یک موتور پاشش تک مرحله ای با دو سوخت گاز طبیعی و دیزل استفاده شده است. در ادامه مدل احتراقی دینامیک سیالات محاسباتی کانورج جهت بررسی دقیق استفاده شده است. رفتار احتراقی سوخت دیزلی در احتراق RCCI تاثیر مستقیم بر نرخ آزادسازی حرارت، مدت زمان احتراق گاز طبیعی داشته و با تغییر استراتزی پاشش سوخت دیزل می توان رژیم احتراقی را از مد احتراق دو گانه Dual fuel به احتراق RCCI و همچنین HCCI تغییر دارد. پاشش تک مرحله ای سوخت دیزل نسبت به پاشش دو مرحله ای توانایی کمتری در توزیع گرادیان واکنش پذیری مخلوط سوخت دارد. افزایش با عدد اکتان بالا در بهبود بازده اندکی موتور و کاهش آلاینده NOx تاثیر مستقیم دارد. نتایج شبیه سازی احتراق RCCI در موتور CFR با پاشش سوخت تک مرحله ای نشان می هد که با کاهش نسبت سوخت پیش آمیخته متان، شروع احتراق سوخت دیزل و متان جلو افتاده و نرخ آزادسازی حرارت متان افزایش می یابد. همچنین نتایج نشان داد دمای داخل سیلندر کاهش یافته و در نتیجه مقدار آلاینده های HC,CO افزایش می یابد در حالی که NOx کم می شود.

Keywords:

دیزل , آلاینده , واکنش پذیر , گاز طبیعی , شبیه سازی