بررسی تاثیر افزودن EGR بر عملکرد چرخه رانکین آلی پایین دستی موتور دیزل

Publish Year: 1399
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 484

This Paper With 8 Page And PDF Format Ready To Download

  • Certificate
  • من نویسنده این مقاله هستم

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این Paper:

شناسه ملی سند علمی:

NCICE03_045

تاریخ نمایه سازی: 11 اردیبهشت 1400

Abstract:

امروزه به دلیل کاهش منابع سوختی و نیز افزایش آلاینده های زیست محیطی ناشی از احتراق سوخت های فسیلی، بازیافت انرژی اهمیت چشمگیری یافته است. بازیافت انرژی از گازهای احتراقی موتورهای دیزل به دلیل داشتن دمای احتراقی بالا از مهم ترین مباحث مطروحه در دانش بازیافت انرژی است. در مطالعات انجام شده چرخه های ترمودینامیکی مختلف به عنوان چرخه های پایین دستی به موتورهای دیزل متصل شده و از حرارت اتلافی گازهای حروجی از این موتورها برای تولید توان و یا گرما استفاده می شود. به دلیل آلایندگی بالای موتورهای دیزل، ترفندهای مختلفی جهت کاهش آلاینده های خروجی از این موتورها صورت می گیرد. از جمله این ترفنادها میتوان به استفاده از EGR جهت کاهش NOx اشاره کرد. EGR اگر چه اثر مثبتی ر روی آلاینده های خروجی از موتور دارد اما ممکن است اثرات چندگانه ای بر میزان انرژی قابل بازیافت از این موتورها داشته باشد. در مطالعه حاضر تاثیر افزودن EGR بر عملکرد چرخه رانکین آلی پایین دستی بررسی می شود. شبیه سازی موتور دیزلیبا استفاده از نرم افزار فرترن انجام شده و شبیه سازی چرخه باز یاب رانکین نیز با استفاده از نرم افزار EES انجام گردیده است. در چرخه رانکین آلی از انرژی گازهای خروجی از موتور و نیز انرژی سیال خنک کار برای گرم کردن سیال عامل استفاده می شود. نتایج به دست آمده نشان می دهند که استفاده از EGR سبب کاهش بازده ترمودینامیکی مجموع موتور دیزل و چرخه رانکین آلی شده و بازگشت ناپذیری کل چرخه را کاهش می دهد.

Authors

محمدطاها قره باغی

دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی شریف

الهه نشاط

دانشیار، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی سهند