تهیه و تدوین دستورالعمل و چک لیست راه اندازی و نگهداری ایستگاه های عمومی شارژ خودرو برقی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
Free download
Abstract:
در مرحله اول پروژه، شناسایی، بررسی و دسته بندی استانداردهای بین المللی، راهنماهای فنی و تجارب موجود مرتبط با ایستگاه های عمومی شارژ خودرو برقی انجام شد. نتایج این مرحله نشان داد که استانداردهای مرتبط در مجموعه های حفاظت، کیفیت توان، سازه، مخابرات، کنترل و توالی شارژ و منبع تغذیه و تجهیزات قابل دسته بندی است.در ادامه با انجام کار کارشناسی دستور العمل و چک لیست های لازم جهت نصب و راه اندازی ایستگاه های عمومی شارژ خودرو برقی به تفکیک دسته بندی ارائه شده استخراج گردید.
با هدف پوشش موضوع تعمیرات و نگهداری ایستگاه های عمومی شارژ خودرو برقی در پروژه، راهنماهای فنی موجود و مرتبط با مساله مورد بررسی قرار گرفت و دستورالعمل و چک لیست مربوطه به تفکیک الکتریکی و غیرالکتریکی استخراج و ضمیمه گزارشات پروژه گردید.
پیش گفتار Report
در راستای اجرای پروژه "تهیه و تدوین دستورالعمل و چک لیست راه اندازی و نگهداری ایستگاه های عمومی شارژ خودرو برقی" گزارش حاضر به این امر اختصاص یافته است. در این گزارش در فصل اول به تعاریف و اصطلاحات و در فصل دوم به چک لیست الزامات حفاظتی برای راه اندازی ایستگاه های عمومی شارژ خودرو و موتورسیکلت برقی پرداخته می شود. چک لیست الزامات کنترل و توالی شارژ در فصل سوم، چک لیست الزامات مخابراتی در فصل چهارم، چک لیست الزامات منبع تغذیه و تجهیزات جانبی در فصل پنجم، چک لیست الزامات اتصال به شبکه در فصل ششم و چک لیست الزامات کیفیت توان برای ایستگاه های شارژ در فصل هفتم استخراج خواهد شد.
در ادامه و در فصل هشتم چک لیست های مرتبط با تعمیر و نگهداری بخش الکتریکی ایستگاه های عمومی شارژ و در فصل نهم چک لیست تاسیسات الکتریکی (به غیر از شارژر و متعلقات) استخراج می شوند. در پایان نیز منابع و مراجع مورد استفاده معرفی خواهند شد.
این گزارش توسط خانم نسیم اکبری کفشگری و آقای امید شاه حسینی تهیه شده است. داوری آن نیز توسط آقای مهندس ابراهیمی راد انجام شده است.
فهرست مطالب Report
فهرست مطالب
مقدمه
۱ - تعاریف و اصطلاحات
۱ - ۱ مقدمه
۱ - ۲ تعاریف و اصطلاحات
۱ - ۲ - ۱ پوشش محافظ
۱ - ۲ - ۲ بخش هادی
۱ - ۲ - ۳ مدار کنترل پایلوت
۱ - ۲ - ۴ تابع کنترل پایلوت
۱ - ۲ - ۵ عایق پایه
۱ - ۲ - ۶ عایق مکمل
۱ - ۲ - ۷ عایق دوبله
۱ - ۲ - ۸ عایق تقویت شده
۱ - ۲ - ۹ خطای تکی
۱ - ۲ - ۱۰ شاسی الکتریکی
۱ - ۲ - ۱۱ قسمت های هادی در معرض تماس
۱ - ۲ - ۱۲ مقاومت ایزولاسیون
۱ - ۲ - ۱۳ شارژر کلاس ۱
۱ - ۲ - ۱۴ شارژر کلاس ۲
۱ - ۲ - ۱۵ خودرو الکتریکی کلاس ۱
۱ - ۲ - ۱۶ خودرو الکتریکی کلاس ۲
۱ - ۲ - ۱۷ مد شارژ ۱
۱ - ۲ - ۱۸ مد شارژ ۲
۱ - ۲ - ۱۹ مد شارژ ۳
۱ - ۲ - ۲۰ مد شارژ ۴
۱ - ۲ - ۲۱ اتصال نوع A
۱ - ۲ - ۲۲ اتصال نوع B
۱ - ۲ - ۲۳ اتصال نوع C
۱ - ۲ - ۲۴ تجهیزات جریان باقیمانده (RCD )
۱ - ۲ - ۲۵ کانکتور شارژ خودرو و موتورسیکلت
۱ - ۲ - ۲۶ سیستم مانیتورینگ مقاومت ایزولاسیون خودرو و موتورسیکلت
۱ - ۲ - ۲۷ مدارات تامین توان خودرو و موتورسیکلت
۱ - ۲ - ۲۸ ولتاژ کلاس A
۱ - ۲ - ۲۹ ولتاژ کلاس B
۱ - ۲ - ۳۰ درجه حفاظت
۱ - ۲ - ۳۱ وسایل برقی کلاس I
۱ - ۲ - ۳۲ وسایل برقی کلاس II
۱ - ۲ - ۳۳ کلید مینیاتوری و مهم
۱ - ۲ - ۳۴ سیستم اتصال زمین TN
۱ - ۲ - ۳۵ سیستم اتصال زمین TT
۱ - ۲ - ۳۶ سیستم اتصال زمین IT
۱ - ۲ - ۳۷ اینترلاک یا قفل شوندگی
۱ - ۲ - ۳۸ شارژ AC
۱ - ۲ - ۳۹ شارژ DC
۱ - ۲ - ۴۰ شارژر
۱ - ۲ - ۴۱ مدارات پیش شارژ
۱ - ۲ - ۴۲ کوپلر خودرو و موتورسیکلت برقی
۱ - ۲ - ۴۳ اتصال دهنده خودرو و موتورسیکلت برقی
۱ - ۲ - ۴۴ ورودی خودرو و موتورسیکلت برقی
۱ - ۲ - ۴۵ تجهيز قفل یا لچ
۱ - ۲ - ۴۶ مخابرات دیجیتال
۱ - ۲ - ۴۷ پارامتر
۱ - ۲ - ۴۸ سیگنال
۱ - ۲ - ۴۹ فریم
۱ - ۲ - ۵۰ پیام
۱ - ۲ - ۵۱ آدرس دهی کاربردی
۱ - ۲ - ۵۲ آدرس دهی فیزیکی
Arbitration ۵۳ - ۲ - ۱
۱ - ۲ - ۵۴ بیت غالب
۱ - ۲ - ۵۵ بیت بازگشتی
۱ - ۲ - ۵۶ سیم دوتایی
۱ - ۲ - ۵۷ باس
۱ - ۲ - ۵۸ تحمل پذیری خطا
۱ - ۲ - ۵۹ مدولاسیون پهنای پالس (PWM)
۱ - ۲ - ۶۰ مدولاسیون پهنای پالس متغیر (VPW)
۱ - ۲ - ۶۱ مد سرعت 4X
۱ - ۲ - ۶۲ مد high Speed
Sleep Mode ۶۳ - ۲ - ۱
Block Mode ۶۴ - ۲ - ۱
۱ - ۲ - ۶۵ ارتباطات داده از نوع کلاس A
۱ - ۲ - ۶۶ ارتباطات داده از نوع کلاس B
۱ - ۲ - ۶۷ ارتباطات داده از نوع کلاس C
۱ - ۲ - ۶۸ تجهیزات جانبی جهت شارژ خودرو برقی
۱ - ۲ - ۶۹ کابل
۱ - ۲ - ۷۰ دوشاخه و پریز
۱ - ۲ - ۷۱ سیم سیار
۱ - ۲ - ۷۲ ورودی خودرو و موتورسیکلت
۱ - ۲ - ۷۳ دیافراگم
۱ - ۲ - ۷۴ سرپوش با انتهای عایق شده
۱ - ۲ - ۷۵ کنتاکت پیلوت
۱ - ۲ - ۷۶ ادوات نگهدارنده
۱ - ۲ - ۷۷ ترمینال
۱ - ۲ - ۷۸ نگهدارنده هادی
۱ - ۲ - ۷۹ پوشش
۱ - ۲ - ۸۰ سرپوش
۱ - ۲ - ۸۱ کلاهک
۱ - ۲ - ۸۲ تجهیزات درونی کابل
۱ - ۲ - ۸۳ محفظه
۱ - ۲ - ۸۴ سیستم اتصال به زمین TN- C -S
۱ - ۲ - ۸۵ مدار نهایی
۱ - ۲ - ۸۶ ایستگاه شارژ DC ایزوله شده خودرو و موتور سیکلت برقی
۱ - ۲ - ۸۷ ایستگاه شارژ DC ایزوله نشده خودرو و موتور سیکلت برقی
۱ - ۲ - ۸۸ ضریب توان اعوجاجی
۱ - ۲ - ۸۹ سطح ۱ شارژ
۱ - ۲ - ۹۰ سطح ۲ شارژ
۱ - ۲ - ۹۱ سطح ۳ شارژ
۱ - ۳ جمع بندی و نتیجه گیری
٢ - الزامات حفاظتی برای راه اندازی ایستگاه های عمومی شارژ خودرو و موتورسیکلت برقی
۲ - ۱ مقدمه
۲ - ۲ الزامات کی حفاظت ایستگاه عمومی شارژ خودرو و موتور سیکلت برقی
۲ - ۲ - ۱ درجه حفاظت ایستگاه شارژ (IP)
۲ - ۲ - ۲ امکان نگهداری تجهیزات جانبی مربوط به کابل
۲ - ۲ - ۳ محل نصب پریز و دوشاخه
۲ - ۲ - ۴ استفاده از سیم سیار
۲ - ۲ - ۵ عملکرد در حالت اضطراری
۲ - ۲ - ۶ مکان نصب
۲ - ۳ الزامات مربوط به تاسیسات شارژ خودرو برقی نصب شده در خیابان
۲ - ۳ - ۱ کلاس ساخت و سیستم زمین
۲ - ۳ - ۲ مدار نهایی مجزا
۲ - ۳ - ۳ انتخاب مدار نهایی
۲ - ۳ - ۴ حفاظت در برابر شوک الکتریکی
۲ - ۳ - ۵ حفاظت اضافی
۲ - ۳ - ۶ تمایزپذیری
۲ - ۴ الزامات مربوط به تاسیسات شارژ خودرو برقی نصب شده در اماکن عمومی و صنعتی
۲ - ۴ - ۱ الزامات سیستم زمین
۲ - ۵ شارژرهای off- board و on-board
۲ - ۶ سیستم های ارتباط مابین خودرو و شارژر
۲ - ۷ دیاگرام مداری سیستم های شارژ در مدهای ۱، ۲ و ۳
۲ - ۷ - ۱ دیاگرام مداری و اطلاعات فنی مرتبط با مدهای ۱، ۲ و ۳ در سیستم شارژ ابتدایی در حالت تک فاز و سه فاز در حضور کلید تشخیص مجاورت
۲ - ۷ - ۲ دیاگرام مداری و اطلاعات فنی مرتبط با مد ۳ در سیستم شارژ ابتدایی در حالت تک فاز و سه فاز بدون کلید تشخیص مجاورت
۲ - ۸ دیاگرام مداری سیستم های شارژ در ارتباط DC
۲ - ۸ - ۱ دیاگرام مداری سیستم AA
۲ - ۸ - ۲ دیاگرام مداری سیستم BB
۲ - ۹ دیاگرام مداری سیستم های شارژ در ارتباط ترکیبی (EE DD،CC و FF)
۲ - ۱۰ سیستم شارژ یونیورسال
۲ - ۱۱ الزامات کی حفاظتی
۲ - ۱۲ درجه حفاظت (IP)
۲ - ۱۳ حفاظت در برابر شوک الکتریکی
۲ - ۱۴ حفاظت در برابر خطای تکی
۲ - ۱۵ حفاظت در برابر اضافه جریان
۲ - ۱۵ - ۱ حفاظت در برابر اضافه جریان در اتصال AC
۲ - ۱۵ - ۲ حفاظت در برابر اضافه جریان در اتصال DC
۲ - ۱۵ - ۳ قطع خودکار تغذیه
۲ - ۱۶ الزامات زمین و هادی حفاظتی
۲ - ۱۶ - ۱ مدار سمت AC
۲ - ۱۶ - ۲ مدار سمت DC
۲ - ۱۶ - ۳ قطع خودکار هنگام وقوع خطا
۲ - ۱۷ حفاظت در برابر جریان هجومی
۲ - ۱۸ الزامات مربوط به فاصله
۲ - ۱۸ - ۱ فاصله لازم جهت تحمل ولتاژ دائمی، اضافه ولتاژ موقت و ولتاژ پیک تکرار شونده
۲ - ۱۸ - ۲ فاصله لازم جهت تحمل اضافه ولتاژ گذرا
۲ - ۱۸ - ۳ الزامات فاصله خزشی
۲ - ۱۸ - ۳ - ۱ فاصله خزشی لازم برای جلوگیری از ایجاد مسیر رسانا در سطح عایق
۲ - ۱۸ - ۳ - ۲ فاصله خزشی لازم برای جلوگیری از ایجاد جرقه و آرک
۲ - ۱۹ ایزولاسیون مدارهای AC و DC
۲ - ۲۰ جداسازی مدارهای قدرت و کنترل
۲ - ۲۱ فیوز محدود کننده جریان خطا
۲ - ۲۲ حفاظت داخلی
۲ - ۲۳ تشخیص خطای زمین در مدار قدرت DC
۲ - ۲۴ مقاومت ایزولاسیون
۲ - ۲۵ حفاظت در برابر اضافه ولتاژ
۲ - ۲۵ - ۱ حفاظت کانکتور شارژ در برابر اضافه ولتاژ
۲ - ۲۵ - ۲ حفاظت شارژر در برابر اضافه ولتاژهای گذرا
۲ - ۲۵ - ۳ حفاظت در برابر اضافه ولتاژ موقت ناشی از خطای زمین
۲ - ۲۵ - ۴ حفاظت در برابر پیک ولتاژ تکرار شونده
۲ - ۲۶ خاموشی اضطراری
۲ - ۲۷ ظرفیت قطع موردنیاز
۲ - ۲۸ جلوگیری از نویز و شارش جریان های ناخواسته
۲ - ۲۹ مدار تغذیه کنتاکتور خودرو مه
۲ - ۳۰ الزامات حفاظتی ایجاد شده توسط کنترل کننده شارژ در شارژر
۲ - ۳۰ - ۱ تشخیص خرابی قفل کانکتور شارژ
۲ - ۳۱ الزامات حفاظتی مازاد برای منبع DC
۲ - ۳۱ - ۱ تجهیزات قطع کننده
۲ - ۳۱ - ۲ مانیتورینگ مقاومت ایزولاسیون خودرو
۲ - ۳۱ - ۳ توان AC و DC در اتصالات یکسان
۲ - ۳۱ - ۴ دمای اتصالات در ورودی خودرو
۲ - ۳۱ - ۵ شارش توان در جهت معکوس به صورت ناخواسته
۲ - ۳۲ جمعبندی و نتیجه گیری
٣ - الزامات کنترل و توالی شارژ برای راه اندازی ایستگاه های عمومی شارژ خودرو و موتورسیکلت برقی
۳ - ۱ مقدمه
۳ - ۲ مدار پایلوت کنترل
۳ - ۳ پارامترهای مدار پایلوت کنترل
۳ - ۴ وظایف پایلوت کنترل
۳ - ۴ - ۱ تایید اتصال خودرو
۳ - ۴ - ۲ اعلام آماده نبودن منبع تغذیه برای تامین انرژی
۳ - ۴ - ۳ اعلام امکان تامین انرژی توسط منبع تغذیه
۳ - ۴ - ۴ اعلام آمادگی خودرو برقی جهت دریافت انرژی
۳ - ۴ - ۵ تعیین تهویه داخلی
۳ - ۴ - ۶ تحمل کنترل جریان خودرو الکتریکی
۳ - ۴ - ۷ ظرفیت جریان منبع تغذیه
۳ - ۴ - ۸ تایید تجهیزات پایه زمین
۳ - ۴ - ۹ تلورانس پایلوت کنترل
۳ - ۵ تشخیص مجاورت
۳ - ۵ - ۱ مدار تشخیص مجاورت
۳ - ۶ کنترل، توالی شارژ و مشخصات پاسخ در شارژ AC [۱۸]
۳ - ۷ کنترل، توالی شارژ و مشخصات پاسخ در شارژ DC [۱۸]
۳ - ۷ - ۱ پریود شارژ عادی
۳ - ۷ - ۲ توالی راه اندازی نرمال [۱۸]
۳ - ۷ - ۳ توالی خاموشی عادی ۱۸]
۳ - ۷ - ۴ توالی خاموشی از طرف خودرو [۱۸]
۳ - ۷ - ۵ توالی خاموشی از طرف شارژر
۳ - ۷ - ۶ توالی خاموشی ناشی از دست رفتن کنترل پایلوت یا مجاورت [۱۸]
٣ - ٨ جمع بندی و نتیجه گیری
۴ - الزامات مخابراتی برای راه اندازی ایستگاه های عمومی شارژ خودرو و موتورسیکلت برقی
۴ - ۱ مقدمه
۴ - ۲ پیکربندی سیستم ارتباط دیجیتال بین ایستگاه شارژ DC و خودرو برقی
۴ - ۳ معماری مخابرات دیجیتال
۴ - ۳ - ۱ معماری CAN
۴ - ۴ فرایند کنترل شارژ
۴ - ۵ اطلاعات مبادله شده جهت کنترل شارژ DC
۴ - ۶ مخابرات دیجیتال جهت کنترل شارژ DC
۴ - ۶ - ۱ مخابرات دیجیتال جهت کنترل شارژ DC سیستم های نوع A
۴ - ۶ - ۲ مخابرات دیجیتال جهت کنترل شارژ DC سیستم های نوع B
۴ - ۶ - ۳ مخابرات دیجیتال جهت کنترل شارژ DC سیستم های نوع C
۴ - ۷ معماری شبکه مخابراتی
۴ - ۷ - ۱ توپولوژی شبکه
۴ - ۷ - ۱ - ۱ توپولوژی باس داده
۴ - ۷ - ۱ - ۲ کنترل باس داده
۴ - ۷ - ۲ نگاشت الزامات بر روی مدل مرجع OSI
۴ - ۷ - ۲ - ۱ لایه کاربرده
۴ - ۷ - ۲ - ۲ لایه لینک داده
۴ - ۷ - ۲ - ۳ لایه فیزیکی
۴ - ۷ - ۳ پیاده سازی شبکه
۴ - ۸ جزئیات لایه کاربرد در رابط مخابراتی کلاس B
۴ - ۸ - ۱ پیام های عملکرد عادی خودرو
۴ - ۸ - ۲ پیامهای عیب یابیمه
۴ - ۸ - ۳ فیلتر کردن فریم
۴ - ۹ جزئیات لایه لینک داده در رابط مخابراتی کلاس B
۴ - ۹ - ۱ استراتژی آدرس دهی
۴ - ۹ - ۱ - ۱ آدرس دهی فیزیکی
۴ - ۹ - ۱ - ۲ آدرس دهی کاربردی
۴ - ۹ - ۲ دسترسی به شبکه و همگام سازی داده ها
۴ - ۹ - ۲ - ۱ بافرینگ کامل پیام
۴ - ۹ - ۲ - ۲ بافرینگ بایت
۴ - ۹ - ۳ عناصر و ساختار پیام
۴ - ۹ - ۳ - ۱ عناصر فریم
۴ - ۹ - ۳ - ۲ ترتیب بیت
۴ - ۹ - ۳ - ۳ وظایف BRK, EOF, NB, EOD ,SOF و IFS
۴ - ۹ - ۳ - ۴ باس Idel
IFR ۵ - ۳ - ۹ - ۴
NB ۶ - ۳ - ۹ - ۴
۴ - ۹ - ۴ تشخیص خطا
۴ - ۹ - ۴ - ۱ بایت CRC
۴ - ۹ - ۴ - ۲ طول فریم/ پیام
۴ - ۹ - ۴ - ۳ خارج از محدوده
۴ - ۹ - ۴ - ۴ مفهوم تشخیص بیت و فریم معتبر نامعتبر
۴ - ۹ - ۵ پاسخ خطا
۴ - ۱۰ جزئیات لایه فیزیکی در رابط مخابراتی کلاس B
۴ - ۱۰ - ۱ رسانه لایه فیزیکی
۴ - ۱۰ - ۱ - ۱ تک سیم
۴ - ۱۰ - ۱ - ۲ سیم دوتایی
۴ - ۱۰ - ۱ - ۳ مسیریابی
۴ - ۱۰ - ۲ مشخصات بار واحد
۴ - ۱۰ - ۳ حداکثر تعداد گره ها
۴ - ۱۰ - ۴ ویژگی های رسانه
۴ - ۱۰ - ۵ تعریف یا تشخیص بیت یا نماد داده
۴ - ۱۰ - ۵ - ۱ روش PWM
۴ - ۱۰ - ۵ - ۱ - ۱ تعریف بیت "1" و بیت "0"۔
۲-۱-۵-۱۰-۴ SOF
۳-۱-۵-۱۰-۴ EOD
۴ - ۱۰ - ۵ - ۱ - ۴ EOF
۴ - ۱۰ - ۵ - ۱ - ۵ IFS
۴ - ۱۰ - ۵ - ۱ - ۶ BRK
۴ - ۱۰ - ۵ - ۱ - ۷ باس Idel
۴ - ۱۰ - ۵ - ۱ - ۸ زمان بندی در PWM
۴ - ۱۰ - ۵ - ۲ روش VPW
۴ - ۱۰ - ۵ - ۲ - ۱ ابیت "1" و بیت "0"
۴ - ۱۰ - ۵ - ۲ - ۲ SOF
۴ - ۱۰ - ۵ - ۲ - ۳ EOD۔
۴ - ۱۰ - ۵ - ۲ - ۴ EOF
۴ - ۱۰ - ۵ - ۲ - ۵ بایت IFR و بیت نرمال سازی NB
۴ - ۱۰ - ۵ - ۲ - ۶ IFS
۴ - ۱۰ - ۵ - ۲ - ۷ BRK
۴ - ۱۰ - ۵ - ۲ - ۸ باس Idel
۴ - ۱۰ - ۵ - ۲ - ۹ زمان بندی در VPW
۴ - ۱۰ - ۵ - ۳ رقابت، Arbitration و اولویت
۴ - ۱۰ - ۵ - ۳ - ۱ شناسایی رقابت
ءArbitration ۲ - ۳ - ۵ - ۱۰ - ۴ بیت به بیت
۴ - ۱۰ - ۵ - ۳ - ۳ حیطه عملکرد Arbitration
۴ - ۱۰ - ۵ - ۳ - ۴ اولویت فریم
۴ - ۱۰ - ۶ گره Wake - up توسط لایه فیزیکی
۴ - ۱۰ - ۶ - ۱ شبکه رسانه
۴ - ۱۰ - ۶ - ۱ - ۱ شبکه بایاس نشده
۴ - ۱۰ - ۶ - ۱ - ۲ شبکه بایاس شده
۴ - ۱۰ - ۶ - ۲ گره های ویژه
۴ - ۱۰ - ۶ - ۲ - ۱ گره غیرفعال
۴ - ۱۰ - ۶ - ۲ - ۲ گره Sleep
۴ - ۱۰ - ۶ - ۲ - ۳ گره Awake یا عملیاتی
۴ - ۱۰ - ۷ ملاحظات خطا در لایه فیزیکی
۴ - ۱۰ - ۸ الزامات EMC در لایه فیزیکی
۴ - ۱۱ پارامترها در رابط مخابراتی کلاس B
۴ - ۱۱ - ۱ لایه کاربردی
۴ - ۱۱ - ۲ لایه لینک داده
ءPWM ۱ - ۲ - ۱۱ - ۴ در سرعت Kbps 41 . 6 و یا Kbps 83 .
ء۴ - ۱۱ - ۲ - ۲ VPW در سرعت Kbps10 . 4 و یا Kbps 41.6
۴ - ۱۱ - ۳ لایه فیزیکی
۴ - ۱۱ - ۳ - ۱ الزامات کلی شبکه
PWM ۴ - ۱۱ - ۴
۴ - ۱۱ - ۴ - ۱ الزامات زمان بندی PWM
۴ - ۱۱ - ۴ - ۲ پارامترهای PWM DC
VPW ۵ - ۱۱ - ۴
۴ - ۱۱ - ۵ - ۱ الزامات زمان بندی VPW
۴ - ۱۱ - ۵ - ۲ پارامترهای VPW DC
۴ - ۱۲ الزامات امنیتی برای ارتباط وسایل نقلیه پلاگین
۴ - ۱۲ - ۱ الزامات امنیتی پایه
۴ - ۱۲ - ۲ الزامات خاص رابط خدمات انرژی
۴ - ۱۲ - ۳ الزامات خاص سیستم مدیریت انرژی
۴ - ۱۲ - ۴ الزامات خاص تجهیزات منبع تغذیه وسایل نقلیه الکتریکی
۴ - ۱۲ - ۵ الزامات خاص تجهیز اندازه گیری کاربر نهایی (EUMD)
۴ - ۱۲ - ۶ الزامات PKI
۴ - ۱۳ آسیب پذیری های نرم افزاری
۴ - ۱۴ جمع بندی و نتیجه گیری
۵- الزامات منبع تغذیه و تجهیزات جانبی برای راه اندازی ایستگاه های عمومی شارژ خودرو و موتور سیکلت برقی
۵ - ۱ مقدمه
۵ - ۲ الزامات مرتبط با منابع تغذیه و تجهیزات جانبی مبتنی بر مجموعه استانداردهای SAE
۵ - ۲ - ۱ الزامات مرتبط با کوپلر شارژ [۱۸]
۵ - ۲ - ۱ - ۱ الزامات خاص کوپلر شارژ در حالت AC
۵ - ۲ - ۱ - ۲ الزامات خاص کوپلر شارژ در حالت DC
۵ - ۲ - ۲ الزامات مرتبط با منبع تغذیه (۱۸)
۵ - ۲ - ۲ - ۱ الزامات خاص مرتبط با منبع تغذیه DC
۵ - ۳ الزامات مرتبط با منابع تغذیه و تجهیزات جانبی مبتنی بر استانداردهای UL
۵ - ۳ - ۱ پیکربندی
۵ - ۳ - ۲ مواد عایقی
۵ - ۳ - ۳ حفاظت در برابر خوردگی
۵ - ۳ - ۴ محفظه
۵ - ۳ - ۴ - ۱ محفظه غیر فلزی
۵ - ۳ - ۴ - ۲ محفظه فلزی
۵ - ۳ - ۵ قطعات یا بخش های حامل جریان
۵ - ۳ - ۶ دسترسی به بخش ها یا قطعات حامل جریان
۵ - ۳ - ۷ ترمینال ها
۵ - ۳ - ۸ اتصالات
۵ - ۳ - ۹ مونتاژ
۵ - ۳ - ۱۰ جداسازی مدارات
۵ - ۳ - ۱۰ - ۱ سیم کشی کارخانه ای
۵ - ۳ - ۱۰ - ۲ موانع لازم جهت جداسازی
۵ - ۳ - ۱۰ - ۳ سیم کشی میدانی
۵ - ۳ - ۱۱ نیاز دستگاه ها به فیوز
۵ - ۳ - ۱۲ دستگیره کابل
۵ - ۳ - ۱۳ عملکرد
۵ - ۴ جمع بندی و نتیجه گیری
۶- الزامات اتصال به شبکه برق ایستگاه های عمومی شارژ خودرو و موتورسیکلت برقی
۶ - ۱ مقدمه
۶ - ۲ الزامات کلی
۶ - ۳ الزامات فنی
۶ - ۴ الزامات خاص شارژ DC
۶ - ۵ الزامات دریافت انشعاب برق
۶ - ۶ جمع بندی و نتیجه گیری
۷- الزامات کیفیت توان برای راه اندازی ایستگاه های عمومی شارژ خودرو و موتورسیکلت برقی
۷ - ۱ مقدمه
۷ - ۲ پارامترهای کیفیت توان شارژر [۶۲]
۷ - ۳ مشخصات خدمات AC
۷ - ۴ کنترل شارژ
۷ - ۵ جمع بندی و نتیجه گیری
۸ - الزامات تعمیر و نگهداری ایستگاه های عمومی شارژ خودرو و موتورسیکلت برقی
۸ - ۱ مقدمه
۸ - ۲ چک لیست بازرسی روزانه ایستگاه شارژ
۸ - ۳ چک لیست بازرسی ماهانه ایستگاه شارژ
۸ - ۴ چک لیست بازرسی شش ماهه ایستگاه شارژ
۸ - ۵ چک لیست بازرسی سالانه ایستگاه شارژ
۸ - ۶ جمع بندی و نتیجه گیری
۹ - الزامات تاسیسات الکتریکی ایستگاه های عمومی شارژ خودرو و موتورسیکلت برقی (به غیر از شارژر و متعلقات)
۹ - ۱ مقدمه
۹ - ۲ چک لیست مرحله اول نظارت تاسیسات الکتریکی ساختمان (شروع عملیات اجرایی تاسیسات برقی)
۹ - ۳ چک لیست مرحله دوم نظارت تاسیسات الکتریکی ساختمان انجام لوله گذاری و کابل کشی قبل از پوشش لوله ها)
۹ - ۴ چک لیست مرحله سوم نظارت تاسیسات الکتریکی ساختمان (بعد از سیم کشی و قبل از نصب تجهیزات)
۹ - ۵ چک لیست مرحله چهارم نظارت تاسیسات الکتریکی (پایان عملیات اجرایی تاسیسات برقی)
۹ - ۶ جمع بندی و نتیجه گیری
پیوست ۱: چک لیست الزامات حفاظت برای راه اندازی ایستگاه های عمومی شارژ خودرو و موتورسیکلت برقی
پیوست ۲: چک لیست الزامات کنترل و توالی شارژ برای راه اندازی ایستگاه های عمومی شارژ خودرو و موتورسیکلت برقی
پیوست ۳: چک لیست الزامات مخابراتی برای راه اندازی ایستگاههای عمومی شارژ خودرو و موتورسیکلت برقی
پیوست ۴: چک لیست الزامات منبع تغذیه و تجهیزات جانبی برای راه اندازی ایستگاه های عمومی شارژ خودرو و موتورسیکلت برقی
پیوست ۵: چک لیست الزامات اتصال به شبکه برای راه اندازی ایستگاه های عمومی شارژ خودرو و موتورسیکلت برقی
پیوست ۶: چک لیست الزامات کیفیت توان برای راه اندازی ایستگاه های عمومی شارژ خودرو و موتورسیکلت برقی
پیوست ۷: چک لیست الزامات تعمیر و نگهداری بخش الکتریکی ایستگاه های عمومی شارژ خودرو و موتورسیکلت برقی
پیوست ۸: چک لیست تاسیسات الکتریکی ایستگاه های عمومی شارژ خودرو و موتورسیکلت برقی (به غیر از و متعلقات)
مراجع
فهرست شکل ها
شکل ۱-۱: اتصال نوع "A"
شکل ۱-۲: اتصال نوع "B"
شکل ۱-۳: اتصال نوع "C"
شکل ۱-۴: تجهیزات جانبی جهت شارژ خودرو برقی
شکل ۲-۱: تاسیسات شارژ خودرو برقی خیابانی نوعی یا بخشی از سیستم TT
شکل ۲-۲: تاسیسات شارژ خودرو برقی نصب شده در فضای بسته با نقاط شارژ نوعی ۱۳ آمپر
شکل ۲-۳: اتصال خودرو برقی به منبع شارژ و تجهیزات مورد استفاده
شکل ۲-۴: مد شارژ ۱، اتصال نوع B و ارتباط ابتدایی تک فاز
شکل ۲-۵: مد شارژ ۲، اتصال نوع B و ارتباط ابتدایی تک فاز
شکل ۲-۶: مد شارژ ۳، اتصال نوع B و ارتباط ابتدایی تک فاز
شکل ۲-۷: مد شارژ ۳، اتصال نوع C و ارتباط ابتدایی تک فاز
شکل ۲-۸: مد شارژ ۳، اتصال نوع B و ارتباط ابتدایی تکفاز بدون کلید تشخیص مجاورت S3
شکل ۲-۹: دیاگرام مداری سیستم AA
شکل ۲-۱۰: مدار ارتباط خودرو و شارژر در سیستم AA
شکل ۲-۱۱: مدار ارتباط خودرو و شارژر در سیستم BB
شکل ۲-۱۲: شماتیک سیستم شارژ در ارتباط ترکیبی
شکل ۲-۱۳: دیاگرام مداری شارژ یونیورسال (اتصال نوع B)
شکل ۲-۱۴: اتصال هادی حفاظتی به شاسی
شکل ۲-۱۵: اتصال بدنه منبع تغذیه و هادی حفاظتی و شاسی خودرو
شکل ۲-۱۶: مدار تشخیص جریان نشتی DC
شکل ۲-۱۷: حفاظت اضافه ولتاژ در موارد ایجاد خطای زمین
شکل ۲-۱۸: مثالی از آرایش مداری بلوکه کردن اینورتر
شکل ۲-۱۹: زمانبندی تشخیص عدم تطابق منطقی بعد از فشرده شدن شستی شروع قفل کانکتور شارژ
شکل ۲-۲۰: نمونه ای از مدار قفل کانکتور شارز و مدار تشخیص قطع آن
شکل ۳-۱: مدار پایلوت کنترل
شکل ۳-۲: مدار معادل مدار پایلوت کنترل
شکل ۳-۳: نمودار جریان کشیده شده توسط خودرو برقی در برابر چرخه کار کنترل پایلوت
شکل ۳-۴: سیکل نوعی شارژ در شرایط عادی عملکردی
شکل ۳-۵: دیاگرام مدار تشخیص مجاورت
شکل ۳-۶: توالی شروع شارژ AC در حالت مجهز به تهویه و Latch
شکل ۳-۷: توالی شروع شارژ AC در حالت عدم تهویه و وجود Latch
شکل ۳-۸: توالی خاتمه شارژ AC با باز شدن Latch
شکل ۳-۹: توالی راه اندازی نرمال در شارژ DC [۶]
شکل ۳-۱۰: توالی خاموشی عادی در شارژ DC
شکل ۳-۱۱: توالی خاموشی از طرف خودرو در شارژ DC
شکل ۳-۱۲: توالی خاموشی از طرف شارژر در شارژ DC
شکل ۳-۱۳: توالی خاموشی ناشی از دست رفتن کنترل پایلوت یا مجاورت شارژ DC
شکل ۴-۱: ارتباط دیجیتال بین ایستگاه DC و وسیله نقلیه الکتریکی برای کنترل شارژ
شکل ۴-۲: مدار مخابراتی بر اساس پروتکل CAN جهت برقراری ارتباط دیجیتال
شکل ۴-۳: شماتیک کلی سیستم A و خودرو در شارژ DC
شکل ۴-۴: دیاگرام ترتیبی مبادله پارامترها بین ایستگاه شارژ DC و خودرو برای سیستم شارژ از نوع A
شکل ۴-۵: شماتیک کلی سیستم B و خودرو در شارژ DC
شکل ۴-۶: دیاگرام ترتیبی مبادله پارامترها بین ایستگاه شارژ DC و خودرو برای سیستم شارژ نوع B
شکل ۴-۷: شماتیک کلی سیستم C و خودرو در شارژ DC
شکل ۴-۸: نگاشت الزامات استاندارد SAE J1850 بر روی مدل مرجع DSI
شکل ۴-۹: فرمت کلی هدر یک بایتی و هدر سه بایتی و اطلاعات قرار گرفته در بایت اول از هدر سه بایتی
شکل ۴-۱۰: فرمت بایت های مربوط به IFR
شکل ۴-۱۱: مدار تولید کننده CRC
شکل ۴-۱۲: مدار چک کننده CRC
شکل ۴-۱۳: تعریف بیت "1"
شکل ۴-۱۴: تعریف بیت "o"
شکل ۴-۱۵: نمادهای یک فریم
شکل ۴-۱۶: تعريف بیت EOD
شکل ۴-۱۷: توالی Break در PWM
شکل ۴-۱۸: تعريف باس ldel
شکل ۴-۱۹: تعریف بيت صفر و یک
شکل ۴-۲۰: تعریف نماد SOF
شکل ۴-۲۱: تعریف نماد EOD
شکل ۴-۲۲: تعریف نماد EOF
شکل ۴-۲۳: نمایش بیت نرمال سازی
شکل ۴-۲۴: نمایش IFS
شکل ۴-۲۵: نمایش سیگنال Break
شکل ۴-۲۶: عملیات Arbitration بیت به بیت روی باسPWM
شکل ۴-۲۷: عملیات Arbitration بیت به بیت روی باس VPW
شکل ۴-۲۸: رمزگشایی سیگنال های Tpl و Tp2 بر اساس عرض پالس دریافتی
شکل ۴-۲۹: قرارگیری EUMD بعد از اندازه گیری استاندارد هوشمند
شکل ۴-۳۰: قرارگیری EUMD بعد از پانل خدمات
شکل ۴-۳۱: قرارگیری EUMD قبل از شارژر
شکل ۴-۳۲: قرارگیری EUMD در شارژر
شکل ۴-۳۳: قرار گیری EUMD در خودرو برقی
شکل ۵-۱: ساختار و پیکربندی پروب مورد استفاده جهت لمس بخش های حامل جریان
شکل ۶-۱: سیستم زمین TN- C - S
شكل ۷-۱: ارتباط بین فازهای جریان و ولتاژ خط
شكل ۷-۲: مدار ورودی نوعی
شکل ۷-۳: ارتباط بین نرخ بار و cold load pick up
فهرست جداول
جدول ۲-۱: چک لیست الزامات کی حفاظت ایستگاه شارژ
جدول ۲-۲: حداکثر مقاومت الکترود زمین مشترکین برای اتصالات تک فاز یا سه فاز نامتعادل
جدول ۲-۳: چک لیست الزامات مربوط به تاسیسات شارژ خودرو برقی نصب شده در خیابان
جدول ۲-۴: چک لیست الزامات مربوط به تجهیزات شارژ خودرو برقی نصب شده در اماکن تجاری، عمود صنعتی
جدول ۲-۵:چک لیست شارژرهای off - board و on - board
جدول ۲-۶: حالت های مختلف و امکان پذیر اتصال کانکتور به سوکت شارژ
جدول ۲-۷: چک لیست سیستم های ارتباطی مابین خودرو و شارژر
جدول ۲-۸: نام، شماره و نقش تجهیزات مورد استفاده در مدار شکل ۲-۴
جدول ۲-۹: مقادیر، علائم اختصاری و رواداری عناصر مدارهای شکل ۲-۴ تا شکل ۲-۷
جدول ۲-۱۰: اطلاعات فنی و ارتباط ابتدایی سیستم 1 type تک فاز
جدول ۲-۱۱: اطلاعات فنی ارتباط ابتدایی، سیستم 3 ,2 type،تک فاز و سه فاز
جدول ۲-۱۲: مقادیر رواداری عناصر مدارهای شکل ۲-۴ تا شکل ۲-۷
جدول ۲-۱۳: چک لیست مداری سیستم های شارژ در مدهای ۱، ۲ و ۳
جدول ۲-۱۴: ظرفیت های ولتاژ و جریان بخش های الکتریکی و کنترلی در سیستم های AA و BB
جدول ۲-۱۵: تعریف نمادهای شکل ۲-۹ و شکل ۲-۱۰
جدول ۲-۱۶: پارامترها و مقادیر مربوط به مدار ارتباطی شکل ۲-۱۰
جدول ۲-۱۷: مقادیر پیشنهاد شده برای اجزاء سیستم BB
جدول ۲-۱۸: چک لیست مداری سیستم های شارژ DC
جدول ۲-۱۹: ظرفیت های ولتاژ و جریان بخشهای الکتریکی و کنترلی در شارژ ترکیبی
جدول ۲-۲۰: تعاریف و توصیفات مربوط به نمادها و اصطلاحات در سیستم های شارژ ترکیبی (۶)
جدول ۲-۲۱: چک لیست مداری سیستم های شارژ ترکیبی
جدول ۲-۲۲: اجزاء مدار ارتباط یونیورسال شکل ۲-۱۳
جدول ۲-۲۳: چک لیست مداری سیستم شارژ یونیورسال
جدول ۲-۲۴: چک لیست الزامات کی حفاظتی
جدول ۲-۲۵: چک لیست درجه حفاظت
جدول ۲-۲۶: چک لیست حفاظت در برابر شوک الکتریکی
جدول ۲-۲۷: چک لیست حفاظت در برابر خطای تکی
جدول ۲-۲۸: چک لیست حفاظت در برابر اضافه جریان
جدول ۲-۲۹: اطلاعات فنی تست جریان در زمان کوتاه (۵)
جدول ۲-۳۰: سطح مقطع هادی حفاظتی زمین و نول جهت شارژ خودرو برقی [۵]
جدول ۲-۳۱: زمان قطع خودکار با توجه به نوع مدار و نوع سیستم زمین (۲)
جدول ۲-۳۲: چک لیست الزامات زمین و هادی حفاظتی
جدول ۲-۳۳: حداقل فاصله جهت تحمل ولتاژ دائمی، اضافه ولتاژ موقت و ولتاژ با پیک تکرار شونده
جدول ۲-۳۴: حداقل فاصله برای تحمل اضافه ولتاژ گذرا
جدول ۲-۳۵: حداقل فاصله خزشی جهت جلوگیری از ایجاد مسیر ر
جدول ۲-۳۶: فاصله خزشی جهت جلوگیری از جرقه و آرک
جدول ۲-۳۷: چک لیست الزامات مربوط به فاصله
جدول ۲-۳۸: چک لیست ایزولاسیون مدارهای AC و DC
جدول ۲- ۳۹: چک لیست جداسازی مدارهای قدرت و کنترل
جدول ۲-۴۰: چک لیست فیوز محدود کننده جریان خطا
جدول ۲-۴۱: چک لیست حفاظت داخلی
جدول ۲-۴۲: چک لیست تشخیص خطای زمین در مدار قدرت DC
جدول ۲-۴۳: مقاومت ایزولاسیون با توجه به شرایط رطوبتی
جدول ۲-۴۴: چک لیست مقاومت ایزولاسیون
جدول ۲-۴۵؛ رابطه بین او ولتاژ نامی شبکه در سیستم های مختلف [۱۲]
جدول ۲-۴۶: مقدار مینیمم پیشنهادی U برای برقگیر در سیستم های مختلف توزيع [۱۲]
جدول ۲-۴۷: چک لیست حفاظت در برابر اضافه ولتاژ
جدول ۲-۴۸: چک لیست خاموشی اضطراری
جدول ۲-۴۹: چک لیست ظرفیت قطع موردنیاز
جدول ۲-۵۰: چک لیست جلوگیری از نویز و شارش جریان های ناخواسته
جدول ۲-۵۱: چک لیست مدار تغذیه کنتاکتور خودرو
جدول ۲-۵۲: چک لیست الزامات حفاظتی ایجاد شده توسط کنترل کننده شارژ در شارژر
جدول ۲-۵۳: چک لیست الزامات حفاظتی مازاد برای منبع DC
جدول ۳-۱: حالت های مختلف شارژر و خودرو در پایلوت کنترل
جدول ۳-۲: محدوده ولتاژ مرجع پایلوت کنترل در حالات مختلف
جدول ۳-۳: محدوده ولتاژ مرجع پایلوت کنترل در حالات مختلف با در نظر گرفتن تمامی موارد تاثیرگذار
جدول ۳-۴: پارامترهای مدار پایلوت کنترل
جدول ۳-۵: پارامترهای مدار معادل پایلوت کنترل
جدول ۳-۶ چک لیست حالت های مختلف شارژر و خودرو و پارامترهای مدار پایلوت کنترل
جدول ۳-۷: تعريف چرخه کاری پایلوت کنترل
جدول ۳-۸: توصیف ترتیب اتصال مطابق با شکل ۳-۴
جدول ۳-۹: چک لیست وظایف پایلوت کنترل
جدول ۳-۱۰: پارامترهای دیاگرام مدار تشخیص مجاورت
جدول ۳-۱۱: پارامترهای ولتاژ مدار تشخیص مجاورت
جدول ۳-۱۲: چک لیست مدار تشخیص مجاورت
جدول ۳-۱۳: مشخصات زمان پاسخ خودرو الکتریکی و شارژر برای شارژ AC [۱۸]
جدول ۳-۱۴: چک لیست کنترل، توالی شارژ و مشخصات پاسخ در شارژ AC
جدول ۳-۱۵: مشخصات زمان پاسخ خودرو الکتریکی و شارژر برای شارژ DC [۱۸]
جدول ۳-۱۶: چک لیست توالی شارژ DC
جدول ۴-۱: چک لیست پیکربندی و معماری مخابرات دیجیتال
جدول ۴-۲: اطلاعات مبادله شده جهت کنترل شارژ DC
جدول ۴-۳: چک لیست فرایند کنترل شارژ و اطلاعات مبادله شده جهت کنترل شارژ DC
جدول ۴-۴: اقدامات سطح بالا و اقدامات مرتبط با مخابرات دیجیتال متناسب با مرحله کنترل شارژ برای سیستم نوع A
جدول ۴-۵: پارامترهای مبادله شده و مشخصات مربوطه طی فرایند کنترل شارژ بین خودرو و ایستگاه شارژDC از نوع A (مبدا خودرو و مقصد ایستگاه)
جدول ۴-۶: پارامترهای مبادله شده و مشخصات مربوطه طی فرایند کنترل شارژ بین خودرو و ایستگاه شارژDC از نوع A (مبدا ایستگاه و مقصد خودرو)
جدول ۴-۷: اقدامات مرتبط با مخابرات دیجیتال متناسب با مرحله کنترل شارژ برای سیستم نوع B
جدول ۴-۸: پارامترها در مرحله دست دادن برای سیستم B
جدول ۴-۹: پارامترها در مرحله پیکربندی پارامتر شارژ برای سیستم B
جدول ۴-۱۰: پارامترها در مرحله شارژ برای سیستم B
جدول ۴-۱۱: پارامترها در مرحله پایان شارژ برای سیستم B
جدول ۴-۱۲: پارامترهای خطا برای سیستم B
جدول ۴-۱۳: پارامترهای مبادله شده طی فرایند کنترل شارژ DC سیستم از نوع C
جدول ۴-۱۴: چک لیست مخابرات دیجیتال جهت کنترل شارژ DC
جدول ۴-۱۵: چک لیست معماری شبکه مخابراتی
جدول ۴-۱۶: چک لیست جزئیات لایه کاربردی
جدول ۴-۱۷: مثال هایی از فریم های مختلف به همراه بایت های CRC مناسب
جدول ۴-۱۸: چک لیست جزئیات لایه لینک داده
جدول ۴-۱۹: چک لیست جزئیات لایه فیزیکی
جدول ۴-۲۰: الزامات کلی شبکه
جدول ۴-۲۱: بازه های زمانی پهنای پالس PWM 41. 6 kbps (برحسب میکروثانیه)
جدول ۴-۲۲: بازه های زمانی پهنای پالس PWM 83. 3 kbps (برحسب میکروثانیه)
جدول ۴-۲۳: پارامترهای PWM DC
جدول ۴-۲۴: بازه های زمانی پهنای پالس VPW 10. 4 kbps (برحسب میکروثانیه)
جدول ۴-۲۵: بازه های زمانی پهنای پالس VPW 41. 6 kbps (بر حسب میکروثانیه)
جدول ۴-۲۶: پارامترهای VPW DC
جدول ۴-۲۷: چک لیست پارامترها
جدول ۴-۲۸: چک لیست الزامات امنیتی برای وسایل نقلیه پلاگین
جدول ۵-۱: سایز کنتاکت های مورد استفاده در کوپلر شارژ در حالت AC
جدول ۵-۲: سایز کنتاکت های مورد استفاده در کوپلر شارژ در حالت DC
جدول ۵-۳: چک لیست الزامات کوپلر شارژ برای ایستگاههای عمومی شارژ
جدول ۵-۴: چک لیست الزامات مرتبط با منبع تغذیه
جدول ۵-۵: ریپل جریان خروجی منبع تغذیه DC در فرکانس های مختلف
جدول ۵-۶: محدودیت های مرتبط با ولتاژ خروجی گذرا DC
جدول ۵-۷: چک لیست الزامات خاص مرتبط با منبع تغذیه DC
جدول ۵-۸: احتراق سیم گرم (HWI) یا مقاومت قوس جریان بالا (HAI) در برابر مواد عایقی
جدول ۵-۹: حداقل شاخص حرارتی نسبی مواد عایقی مورد استفاده در برنامه های عایق بندی
جدول ۵-۱۰: چک لیست الزامات مواد عایقی
جدول ۵-۱۱: چک لیست الزامات حفاظت در برابر خوردگی ایستگاه های عمومی شارژ
جدول ۵-۱۲: چک لیست الزامات محفظه در ایستگاه های عمومی شارژ
جدول ۵-۱۳: چک لیست قطعات یا بخشهای حامل جریان در ایستگاه های عمومی شارژ
جدول ۵-۱۴: چک لیست دسترسی به بخش ها یا قطعات حامل جریان در ایستگاه های عمومی شارژ
جدول ۵-۱۵: مشخصات فنی پیچ های سیم در اتصالات الکتریکی
جدول ۵-۱۶: چک لیست الزامات ترمینال ها در ایستگاه های عمومی شارژ
جدول ۵-۱۷: چک لیست اتصالات در ایستگاه های عمومی شارژ
جدول ۵-۱۸: چک لیست الزامات مونتاژ برای ایستگاه های عمومی شارژ
جدول ۵-۱۹: چک لیست جداسازی مدارات در ایستگاه های عمومی شارژ
جدول ۵-۲۰: چک لیست الزامات نیاز دستگاه ها به فیوز در ایستگاه های عمومی شارژ
جدول ۵-۲۱: چک لیست الزامات دستگیره کابل ایستگاه های عمومی شارژ
جدول ۵-۲۲: ولتاژ لازم برای تست اولیه
جدول ۵-۲۳: تست های لازم برای پریز، پلاگ،کانکتور و کوپلینگ برقی
جدول ۵-۲۴: چک لیست بررسی عملکرد ایستگاه های عمومی شارژ
جدول ۵-۲۵: چک لیست تست های لازم برای پریز، پلاگ، کانکتور و کوپلینگ برقی
جدول ۶-۱: چک لیست الزامات کلی اتصال به شبکه ایستگاه های عمومی شارژ
جدول ۶-۲: چک لیست الزامات فنی اتصال به شبکه ایستگاه های عمومی شارژ
جدول ۶-۳: چک لیست الزامات خاص شارژ DC ایستگاه های عمومی شارژ
جدول ۶-۴: چک لیست الزامات دریافت انشعاب ایستگاه های عمومی شارژ
جدول ۷-۱: حداقل مقدار ضریب توان کل پیشنهاد شده
جدول ۷-۲: حداقل مقادیر توصیه شده برای حداکثر راندمان تبدیل توان
جدول ۷-۳: محدودیت های حداکثر اعوجاج هارمونیک توصیه شده
جدول ۷-۴: محدودیت های جریان هجومی توصیه شده
جدول ۷-۵: محدودیت های خدمات AC
جدول ۷-۶: چک لیست کیفیت توان شارژر در ایستگاه های عمومی شارژ خودرو برقی
جدول ۸-۱: چک لیست بازرسی روزانه ایستگاه شارژ [۶۹-۶۳]
جدول ۸-۲: چک لیست بازرسی ماهانه ایستگاه شارژ [۶۹۱-۶۳]
جدول ۸-۳: چک لیست بازرسی شش ماهه ایستگاه شارژ [۶۹-۶۳]
جدول ۸-۴: چک لیست بازرسی سالانه ایستگاه شارژ [۷۰-۶۳]
جدول ۹-۱: چک لیست مرحله اول نظارت تاسیسات الکتریکی ساختمان(شروع عملیات اجرایی تاسیسات برقی) [۷۲-۷۱]
جدول ۹-۲: چک لیست مرحله دوم نظارت تاسیسات الکتریکی ساختمان (انجام لوله گذاری و کابل کشی قبل از پوشش لوله ها) [۷۲-۷۱]
جدول ۹-۳: چک لیست مرحله سوم نظارت تاسیسات الکتریکی ساختمان (بعد از سیم کشی و قبل از نصب تجهیزات) [۷۲-۷۱]
جدول ۹-۴: چک لیست مرحله چهارم نظارت تاسیسات الکتریکی (پایان عملیات اجرایی تاسیسات برقی) [۷۱-۷۲]
Keywords: