بررسی دینامیکی تونل خط یک مترو تبریز با استفاده از روشهای تحلیلی و عددی مطالعه موردی ایستگاه شماره 13
Publish Year: 1390
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 1,758
This Paper With 12 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ICCVAF01_034
تاریخ نمایه سازی: 13 مرداد 1390
Abstract:
بطور کلی سازه های زیرزمینی از استحکام بیشتری نسبت به سازه های سطحی در برابر زلزله برخوردار هستند اما وجود برخی گزارشها از خسارت تونلها و سازه های زیرزمینی سبب شد تا بحث تحلیل و طراحی دینامیکی آن ها منتفی نشود از این رو مقوله تحلیل و طراحی دینامیکی سازه های زیرزمینی حساس یا همان شریانهای حیاتی که در مناطق لرزه خیز واقع شده اند نیازمند توجه جدی است مطالعات لرزه خیزی انجام شده در ساختگاه خط 1 مترو تبریز نشان داد که ساختگاه طرح در منطقه ای با توان لرزه خیزی بالا واقع شده است و وقع زلزله ای با بیشینه شتاب افقی 0/57g برای سطح MCE و 0/35g برای سطح DBE قابل پیش بینی است دراین مقاله آنالیز دینامیکی عددی با استفاده از نرم افزار FLAC2D روش تفاضل محدوده انجام شده است به منظور تحلیل خطر زلزله ساختگاه با روش اندرکنش زمین - سازه دو روش Penzein,wang انتخاب شده و برای دو سطح زلزله DBE,MCE زلزله های بم و دوزچه بررسی و نتایج دو روش مقایسه و تحلیل گردیده اند.
Keywords:
Authors
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :