تحلیل تصادفات جاده ای با رویکرد اقلیمی (مطالعه موردی: جاده اهواز- سوسنگرد)

Publish Year: 1389
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: Persian
View: 166

This Paper With 5 Page And PDF Format Ready To Download

  • Certificate
  • من نویسنده این مقاله هستم

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این Paper:

شناسه ملی سند علمی:

JR_SEPEHR-19-75_015

تاریخ نمایه سازی: 21 اردیبهشت 1400

Abstract:

طبق آمار موجود هر ساله هزاران نفر در تصادفات جاده ای جان خود را از دست داده و یا معلول می گردند. عوامل متعددی ممکن است در بروز تصادفات نقش داشته باشند که از جمله این عوامل به مشکلات ناشی از طراحی هندسی جاده، شرایط محیطی و عوامل انسانی اشاره نمود. از میان عوامل محیطی که ایمنی و پایداری حمل و نقل را تحت تاثیر قرار می دهند می توان به نقش پدیده های اقلیمی همچون بارندگی، باد، دما، مه و گرد و غبار و رطوبت اشاره کرد. محور اهواز- سوسنگرد به طول ۵۵ کیلومتر جز راه های اصلی می باشد که از طریق اهواز به شهرهای حمیدیه، سوسنگرد، هویزه و بستان مرتبط می شود. در این پژوهش تحلیل تصادفات جاده ای با نگرش اقلیمی و به منظور بررسی رابطه بین توزیع مکانی تصادفات و عناصر- پدیده های اقلیمی از جمله بارش، مه و گرد و غبار، دما و رطوبت و باد انجام گرفته است. به منظور بررسی نقش پدیده های اقلیمی در بروز تصادفات از داده های ساعتی ایستگاه های هواشناسی اهواز، آبادان، بستان و حمیدیه استفاده شده و وضعیت جوی لحظه وقوع تصادف از میان یابی این داده ها استخراج شده است. همچنین، اطلاعات مربوط به تصادفات جاده ای نیروی انتظامی نیز بدست آمده است. نقشه راه های جنوب غرب خوزستان با مقیاس ۲۵۰۰۰۰:۱ به عنوان نقشه پایه انتخاب گردیده است. با استفاده از این داده ها برای یک دوره سه ساله (۱۳۸۴-۱۳۸۶)، نقشه پراکندگی تصادفات در وضعیت های جوی متفاوت تهیه شده است. براساس نتایج حاصل از نقشه های احتمال خطر تصادفات به هنگام ریزش باران در کیلومترهای ۹و۱۶و۲۱و۲۲و۲۵ کیلومتری، مه و گرد و غبار در کیلومترهای ۱۰و۲۹و۳۵و۴۹، ماکزیمم دما در کیلومترهای ۲۰و۲۵و۳۵و ۴۳و۴۹، باد در کیلومترهای ۱۰و۲۱و۲۲و۴۳ و رطوبت در کیلومترهای ۹و۳۵و۴۵و۵۰، بیشترین احتمال خطر تصادف وجود دارد.

Authors

حسین عساکره

دانشگاه زنجان

محمد سواری

کارشناس ارشد جغرافیای طبیعی (اقلیم شناسی در برنامه ریزی محیطی) دانشگاه آزاد اسلامی واحد اهواز

مراجع و منابع این Paper:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :
  • 1- آرونوف، استان،«سیستمهاى اطلاعات جغرافیایى»، ترجمه سازمان نقشه‏بردارى کشور، انتشارات ...
  • 7-A-L Deek H.M Ishak S,S and khan A.A(1996).Impact Of FreewayGeometric ...
  • نمایش کامل مراجع