تحلیل حساسیت مبتنی بر قابلیت اطمینان سازه ها ی قاب خمشی فولادی تحت اثر برخورد وسیله ی نقلیه ی سنگین

در چند دهه­ی اخیر، با گسترش حوادث غیرطبیعی مانند آتش­سوزی، انفجار و برخورد وسایل نقلیه، مطالعه­ی رفتار سازه­­ها تحت اثر بارگذاری های نامتعارف مورد توجه پژوهشگران و مهندسین سازه قرار گرفته است. در این تحقیق، سازه­ها­ی قاب خمشی فولادی ۲ و ۵ طبقه­ تحت اثر ضربه­ی ناشی از برخورد وسیله­ی نقلیه­ی سنگین، با در نظر گرفتن عدم قطعیت ­ در مصالح و بارهای اعمالی، به کمک نرم­افزارOpenSees  مدل سازی گردیده و تحلیل حساسیت مبتنی بر قابلیت اطمینان متغیرهای تصادفی مورد مطالعه در نرم­افزارMATLAB  انجام شده است. سپس تاثیرهرکدام از متغیرها با استفاده از روش های شبیه­سازی براساس توابع شرایط حدی مبتنی بر حداکثر دوران مجاز تیر دهانه­ی آسیب­دیده­ی­ قاب­ها بررسی گردیده است. نتایج این مطالعه نشان می­دهد که در سازه­­های موردنظر، متغیرهای تصادفی جرم و سرعت وسیله­ی نقلیه و مقاومت تسلیم مصالح، تاثیرگذارترین متغیرها در محاسبه­ی احتمال خرابی بوده­اند و روش شبیه سازی زیرمجموعه­ای بر مبنای تکنیک متغیر کنترل (CSS) نسبت به روش مونت کارلو (MCS)، با تعداد نمونه­ی کمتر و زمان اجرای کوتاه­تر، احتمال خرابی را با خطای قابل قبولی تخمین زده است. همچنین نتایج این تحقیق نشان می­دهد که با افزایش تعداد طبقات ساختمان، احتمال خرابی آن در اثر برخورد وسیله­ی نقلیه افزایش می یابد به طوری که براساس نتایج این مطالعه، مقدار پارامتر دوران تیر دهانه­ی آسیب­دیده­ی قاب ۵ طبقه نسبت به ۲ طبقه تحت توابع LSF۱، LSF۲ و LSF۳ به ترتیب معادل ۵۵، ۱۸ و ۳۳ درصد افزایش یافته است.

Keywords:

ضربه , قاب خمشی فولادی , برخورد وسیله ی نقلیه ی سنگین , تحلیل حساسیت مبتنی بر قابلیت اطمینان