محمد حاتمی - دانشیار، مجتمع آموزش عالی فنی و مهندسی اسفراین، خراسان شمالی، اسفراین
فرشاد ساکان - دانشجوی کارشناسی، مجتمع آموزش عالی فنی و مهندسی اسفراین
مجید عباسعلیزاده - دانشگاه ارومیه

گستردگی استفاده از موتورهای احتراق داخلی به شکل موتورهای جرقه ای بنزینی در خودروها دگرگونی شگرفی را در دهه های اخیر در جوامع ایجاد کرده است. در واقع منافع ویژه آن بسیار است به طوری که در بسیاری از کشورها می توان گفت که ماشین یک جزء کلیدی از جامه مدرن است با توجه به مطالعات انجام گرفته خودروها به عنوان یکی از مهمترین تولید کننده های آلاینده شناخته شده اند که با توجه به نوع سوخت موتور و نحوه رانندگی میزان آلاینده های ایجاد شده متفاوتند. در عمل نسبت هوا به سوخت وارد شده به موتور از لحاظ تئوری در بهترین حالت نمی باشدبنابراین احتراق عموما کامل نبوده و در نتیجه آن مخلوطی پیچیده از محصولات مختلف شامل گاز کربنیک، بخار آب، ازت، هیدروکربن های نسوخته و نیم سوخته اکسیدهای ازت و… از آن خارج می شود. سه آلوده کننده عمده در موتورهای بنزینی HC/CO/Nox هستند که از عوامل اصلی آلودگی محیط می باشند کاتالیست ها به ویژه به شکل ساختمان های مونولیتی (لانه زنبوری) نقش اساسی در از بین بردن این آلودگی ها به شکل بی ضرر به وسیله تبدیل آنها به آب، دی اکسید کربن، نیتروژن ایفا می کنند. این اثر ساختار فیلتر زئولیتی و واکنش هایی که در داخل مبدل انجام می شود و همچنین اثرات استفاده این مبدل ها در کاهش آلودگی هوا و محیط زیست را بررسی می کند. هدف این تحقیق کاهش میزان آلاینده های خروجی از اگزوز خودرو و تامین هوای سالم تر و پاک تر برای مصرف کنندگان این نوع فیلتر می باشد.

زئولیت، صافی، آلاینده، احتراق