افزایش بهره وری میزان مصرف سوخت و شارژ باطری و شبیه سازی بهبود عملکرداستاتیکی موتور القایی در یک خودرو هیبرید سری-موازی
Publish place: 14th Iranian Student Conference on Electrical Engineering
Publish Year: 1390
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 1,579
This Paper With 6 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ISCEE14_407
تاریخ نمایه سازی: 31 مرداد 1390
Abstract:
امروزه با توجه به آلودگی های ناشی از خودروها و محدودیت های سوخت فسیلی، کارخانه های خودروسازی گام مهمی در مقابله با این امر برداشته اند که از جمله آنها می توان به خودروهای هیبریدیHybrid Vehicle تکنولوژی پیل سوختیFuel Cell) موتورهای با پاشش مستقیم بنزینی GDI) موتورهای HCCI و خودروهای دو گانه سوز Bifuel) اشاره کرد. افزایش مصرف سوخت های فسیلی و کاهش ذخایر نفتی جهان قیمت این سوخت را در جهان افزایش داد. در نتیجه آلودگی هوای ناشی از این سوخت ها هم بیشتر شد. در این مقاله ساختار و نحوه طراحی یک خودرو دورگه الکتریکی با موتور القایی بررسی شده است. وجود موتور الکتریکی، آلودگی سیستم محرکه را کم کرده و همچنین راندمان کلی سیستم را بهبود می بخشد. موتورهای القایی AC عمومی ترین موتورهایی هستند که در سامانه های کنترل حرکت صنعتی استفاده می شوند.طراحی ساده و مستحکم , قیمت ارزان , هزینه نگه داری پایین و اتصال آسان و کامل به یک منبع نیروی AC امتیازات اصلی موتورهای القایی AC هستند.در این مقاله با مدل کردن استاتیکی یک موتور القایی به همراه اجزاء دیگر خودرو عملکرد استاتیکی موتور مورد بررسی قرار میگیرد.
Keywords:
Authors
بهزاد بیات
دانشگاه آزاد اسلامی واحد نجف آباد
امین رجبی
دانشگاه آزاد اسلامی واحد تیران
نوید لطفی زاده
دانشگاه آزاد اسلامی واحد نجف آباد
فرشاد مقرب طهرانی
موسسه آموزش عالی نقش جهان
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :