بررسی تاثیر مشخصات هندسی و مکانیکی لایه ها بر سرعت شکست روکش آسفالتی

مهم ترین خرابی روکش های آسفالتی، ترک انعکاسی می باشد به طوری که هرساله هزینه های هنگفتی صرف تعمیر و نگهداری روسازی ها در اثر وقوع این نوع ترک شود. مهم ترین عامل ایجاد ترک های انعکاسی، بارگذاری مودهای کششی-برشی ناشی از عبور وسایل نقلیه می باشد. در این نوشتار، یک رویه آسفالتی چند لایه که دارای یک ترک انعکاسی است، به صورت عددی مورد تحلیل قرارگرفته و عمر خستگی، مسیر رشد ترک و ضریب شدت تنش موثر آن تعیین می شوند. تاثیر مدول الاستیسیته روکش، ضخامت روکش، مدول الاستیسیته آسفالت اولیه و ضخامت آسفالت اولیه مورد بررسی قرار گرفته است. بررسی مقادیر عمر خستگی روسازی به ازای مقادیر مختلف ضخامت روکش نشان می دهد با افزایش ضخامت از یک مقدار مشخص، عمر خستگی روسازی به صورت ناگهانی افزایش می یابد. همچنین با افزایش مدول الاستیسیته آسفالت اولیه، سرعت گسترش ترک انعکاسی درمراحل اولیه افزایش می یابد ولی با افزایش طول ترک انعکاسی، سرعت رشد ترک کاهش می یابد. بعلاوه نشان داده شد که مدول الاستیسیته روکش آسفالتی، بیشترین تاثیر را بر عمر خستگی روسازی دارد.

Keywords:

ترک انعکاسی , روکش آسفالتی , ضرایب شدت تنش , سرعت شکست