علی ده حقی - ارشد ریخته گری، دانشکده مهندسی مواد، دانشگاه علم و صنعت ایران
مهدی دیواندری - ریخته گری، دانشکده مهندسی مواد، دانشگاه علم وصنعت ایران

نرم افزارهای شبیه سازی، قادر نیستند طراحی کنند و فقط می توانند جنبه های مختلف نتایج طراحی پیشنهاد شده توسط طراح سیستم راهگاهی را نشان دهند. در این مقاله طراحی سیستم راهگاهی با تغییر زمان های بارریزی (در محدوده ۵ -۲۰ ثانیه) برای قطعه استوانه ای توخالی با وزن تقریبی۵۶کیلوگرم و بر اساس روش محاسبه تنگه انجام گردید. تعداد راهبارهای استفاده شده در طراحی ۴،۲و۶ راهباره انتخاب شد و نوع و محل اتصال های متفاوتی در نظر گرفته شد. طراحی و زمان بارریزی بهینه بدست آمده در این تحقیق، مذاب رسانی و شرایط تغذیه پراکنده را بهبود بخشیده و امکان کنترل سرعت خطی مذاب بر اساس معیار رعایت سرعت بحرانی و الگوی پرشدن قالب را امکان پذیر می کند. بیشینه سرعت میانگین در راهباره از〖m∙s〗^(-۱)۲ به 〖m∙s〗^(-۱)۱۷/۰ کاهش یافته و در ادامه با تغییر نرخ سرمایش، مذاب رسانی بهبود یافته و کشیدگی های انقباضی و احتمال تشکیل آن ۴۱ درصد کاهش یافته است.

شبیه سازی, زمان بارریزی, طراحی سیستم راهگاهی, مذاب رسانی, عیب کشیدگی انقباضی