محسن مالمراد - دانشجوی دکترا، مهندسی مکانیک، دانشگاه شهید بهشتی، تهرا ن
خسرو رحمانی - دانشیار، مهندسی مکانیک، دانشگاه دانشگاه شهید بهشتی ، تهرا ن.
روح اله سرفراز - استادیار، مهندسی مکانیک، دانشگاه دانشگاه شهید بهشتی ، تهران.

در این مقاله، استحکام خزشی کامپوزیت هیبریدی مورد استفاده در نسل جدید هادی های پرظرفیت خطوط انتقال برق در دماهای عملکردی پیش بینی شده است. میله های کامپوزیت هیبریدی مورد استفاده در مغزی این هادی ها به صورت تک جهتی و متشکل از هسته کربن-اپوکسی و پوسته شیشه-اپوکسی به روش پالتروژن ساخته شده اند. جهت تعیین مقادیر مدول ذخیره و مدول اتلاف بر حسب دما، آنالیز دینامیکی-مکانیکی بر روی نمونه های برش داده شده از هسته کربن-اپوکسی در فرکانس های مختلف صورت گرفته است. همچنین آزمون خمش سه نقطه ای متناسب با دمای کارکرد هادی ها، در چند دمای مختلف با نرخ بارگذاری ثابت بر روی نمونه های میله ای کامپوزیت هیبریدی انجام شده است. با استفاده از اصل برهم-نهی دما-زمان و استفاده از نتایج آنالیز دینامیکی-مکانیکی، نمودار مادر مدول ذخیره در دمای مرجع دلخواه ایجاد شده است. با استفاده از عامل انتقال دما-زمان بدست آمده از نمودار مادر مدول ذخیره و نیز استحکام های خمشی کامپوزیت هیبریدی در دماهای مختلف، نمودار مادر استحکام خمشی با نرخ کرنش ثابت ساخته شده است. سپس با استفاده از روش های موجود، نمودار مادر استحکام خزشی در دمای کاری دلخواه رسم شده است که می تواند جهت ارزیابی دوام هادی های مذکور در صنعت انتقال برق مورد استفاده قرار گیرد. پیش بینی عمر خزشی در شرایط بارگذاری حدی نشان می دهد که این هادی ها رفتار خزشی خوبی در شرایط عملکردی در مدت طولانی دارند.

کامپوزیت هیبریدی, خزش, آنالیز دینامیکی-مکانیکی, دما