مدلی ریاضی برای مساله تخصیص پهلوگاه در پایانه های کانتینری
Publish place: 7th International Conference on Mechanics, Manufacturing, Industries and Civil Engineering
Publish Year: 1400
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 340
This Paper With 10 Page And PDF and WORD Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
MMICONF07_005
تاریخ نمایه سازی: 24 خرداد 1400
Abstract:
در مساله ی تخصیص پهلوگاه (BAP) ، زمان و موقعیت پهلوگیری در اسکله برای هر کشتی ای که باید در یک بازه زمانیبه آن خدمت رسانی شود تعیین میشود. در این مقاله به ارائه ی یک مدل ریاضی برای مساله ی تخصیص پهلوگاه بارویکرد کاهش آلودگی و در نظر گرفتن همزمان شرایط فیزیکی پهلوگاه ها (طول و عمق آبخور پهلوگاه)، اثر جزر و مدبر زمان پهلوگیری و الویت بندی کشتی ها پرداخته ایم. هدف از این مقاله حداقل کردن مجموع کل زمان انتظار کشتیها در بندر می باشد. در یک مطالعه ی موردی بر روی کشتی های ورودی بندر شهید رجایی شاهد بهبود به میزان ۳۸ %در مجموع زمان انتظار کشتی ها بوده ایم. برای اجرای مدل پیشنهادی، از نرم افزار GAMS و با حل کننده ی CPLEXاستفاده شده است.
Keywords:
ترابری دریایی , ترمینال کانتینری , مساله تخصیص پهلوگاه های اسکله , انتشار گازهای گلخانه ای , بندر شهید رجایی
Authors
پیمان نوری
کارشناسی ارشد مهندسی صنایع، دانشگاه علم و صنعت ایران
مهدی حیدری
دانشیار دانشکده مهندسی صنایع، دانشگاه علم و صنعت ایران