رویکرد بهینه سازی جهت زمان بندی لوکوموتیوها با لحاظ شرایط ویژه ی شبکه حمل ونقل ریلی ایران

یکی از مهمترین عوامل موثر در میزان و سرعت حمل ونقل کالا در سیستم ریلی، دسترسی مناسب به نیروی کشش ناوگانمی باشد. محدودیت در نیروی کشش و هزینه های جانبی بالای لوکوموتیوها، همواره به عنوان یکی از چالش های جدی مدیریتناوگان راه آهن و نیز شرکت های ریلی مطرح بوده است. در مسئله تخصیص بهینه لوکوموتیو به سفرهای باری، تلاش می شود تابه کمک الگویی مناسب برای اتصال لوکوموتیوها به قطارها در شبکه های ریلی، بخشی از چالش های مذکور مرتفع گردد. درپژوهش حاضر، هدف، یافتن الگوی بهینه تخصیص لوکوموتیوها برای انجام سفرهای باری با لحاظ محدودیت های ویژه ی شبکهحمل ونقل ریلی ایران می باشد. در این مطالعه، با درنظر گرفتن ویژگی های مختلفی مانند قابلیت اتصال لوکوموتیوها به یکدیگر،محدودیت های حرکتی لوکوموتیوها در شبکه، بازرسی و تعمیرات دورهای لوکوموتیوها، و اولویت بندی انواع قطارهای باری،تلاش می شود تا جابه جایی منفرد لوکوموتیوها و تاخیرات وارده به قطارها در شرایط کمبود ناوگان کمینه گردد. برای حلمسئله، یک مدل ریاضی غیرخطی و یک رویکرد حل مبتنی بر الگوریتم فراابتکاری تبرید شبیه سازی شده ارائه گردیده است.خروجی های مدل و الگوریتم برای مثال های تولید شده به صورت تصادفی، حاکی از قابلیت بالای رویکرد حل توسعه داده شدهدر حل مسئله تخصیص لوکوموتیو برای ابعاد واقعی شبکه ریلی کشور می باشد. برای بررسی شبکه راه آهن ایران نیز، تحلیلحساسیت هایی بر روی میزان بار جابه جا شده توسط قطارها و تعداد لوکوموتیوهای در دسترس انجام گرفته است. نتایج پژوهشحاضر می تواند به عنوان ابزاری جهت مدیریت بهینه نیروی کشش و تخصیص لوکوموتیوها در شبکه حمل ونقل ریلی ایران،مورد استفاده مدیران و کارشناسان سیر و حرکت راهآهن قرار گیرد.

Keywords:

تخصیص نیروی کشش , زمان بندی , ترکیب لوکوموتیوها , مدل ریاضی , تبرید شبیه سازی شده