مطالعه ژئوفیزیک خاک ایستگاه های مترو

سایت های ریلی و ایجاد گودال ناشی از نشست و سرعت موج S و تست کاوش SPT یا N-Value برقرار شد. این رابطه بیشتربرای تعیین مقادیر SPT و یا N-Value از مقادیر V برای مقایسه شرایط بروز ارتعاش در سطوح بالای تونل های مترو و نیزسطوح زیر و امواج S و P و تکنیک های ERT جملگی در پژوهش آورده شده است داده های تحقیقات ژئو تکنیکی برای SPT وDCPT از منظر مشتری جهت مقایسه شرایط اراضی در بالای سطوح و سطوح زیر حفاری های مترو قبل و بعد از بروز داده هایفرونشست شناسایی شده است. نتایج وجود مناطق سست و محتمل بروز نشست را تایید نمود، که عامل ایجاد نشست و تضعیفلایه های اطراف تونل های مترو در بررسی های دقیق به شمار می روند. تحقیقات ژئوفیزیکی و ژئوتکنیکی، مشابه تحقیقات حاضر،می تواند برای طراحی پروژه های راه آهن شهری و مترو در یک محیط زیرسطحی شامل آبرفت، شن و ماسه، خاک رس مخلوط باگل و لای، سنگ ریزه ها و تخته سنگ ها، واقع در نزدیکی منطقه ای نزدیک آب های زیرزمینی در یک منطقه شهری پرجمعیت هست.

Keywords:

بررسی های ارتعاشی , سرعت موج P , موج S , توموگرافی , مقاومت الکتریکی , تست نفوذ استاندارد آب , مناطق سست در ارزیابی های پایه