حمیدرضا شاهمیرزاد - کارشناس ارشد برق دانشگاه آزاد اسلامی واحد یادگار امام(ره) دانشکده برق، تهران ایران شهر ری
محمد تبریزیان - استادیار برق دانشگاه آزاد اسلامی واحد یادگار امام(ره) دانشکده برق، تهران ایران شهر ری
محمد خلیفه سلیمانلو - کارشناس ارشد برق دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران غرب، دانشکده برق، تهران ایران شهر ری

سیستم ترکشن الکتریکی در خطوط مترو به دلیل تغییرات مداوم بار الکتریکی و نیز متناسب با زیر سیستم های تشکیل دهنده آن پیچیدگی های زیادی دارد. از این رو استفاده از ابزار شبیه سازی رایانه ای به منظور تحلیل و ارزیابی فنی این سیستم امری ضروری محسوب می شود. در این مطالعه، شبیه سازی سیستم ترکشن الکتریکی در پروژه مترو فرودگاه امام(ره) مورد بررسی قرار گرفته است.هدف از این شبیه سازی، تعیین مقادیر نامی تجهیزات الکتریکی، تعیین مکان پست های یک سو ساز (RS) و همچنین بررسی مناسب بودن طراحی شبکه می باشد. در واقع باتوجه به اطلاعات سیستم ازجمله مشخصات توپوگرافی خط مترو، مشخصات قطارها، شرایط ترافیکی و داده های مربوط به شبکه الکتریکی سیستم، به کم شبیه سازی، مجموعه ای از اطلاعات از جمله مقادیر جریان ها و ولتاژهای پست ها و فیدرها در هر لحظه از بهره برداری بدست می آید. سپس ارزیابی و تحلیل سیستم برمبنای این مقادیر صورت خواهد گرفت. موارد مورد بررسی در این شبیه سازی، مبتنی بر بدترین شرایط بهره برداری می باشد. به عبارت دیگر، با در نظر گرفتن سنگین ترین شرایط ترافیکی در دو وضعیت عادی (حضور همه پست ها در مدار) و غیرعادی (خروج هری از پست ها از مدار)، پارامترهای خروجی بدست آمده و سی ستم مورد ارزیابی قرار گرفته است. با تکیه بر نتایج حاصل از شبیه سازی و اعمال اصلاحات برروی طراحی های اولیه، تعداد پست ها کاهش یافته و درنتیجه در هزینه ها صرفه جویی به عمل آمده است.

سیستم تغذیه ترکشن، شبیه سازی دینامیکی، جریان فیدر، پست یکسوساز