سید حسن کریمان - دانش آموخته کارشناسی ماشین های ریلی دانشکده راه آهن دانشگاه علم و صنعت ایران
امین اوحدی اصفهانی - استادیار دانشکده راه آهن دانشگاه علم و صنت ایران
محمدعلی رضوانی - دانشیار دانشکده راه آهن دانشگاه علم و صنت ایران
میلاد عزیزنیا - دانش آموخته کارشناسی ماشین های ریلی دانشکده راه آهن دانشگاه علم و صنعت ایران،

امروزه بوژی های سه تکه به طور گسترده در حمل و نقل باری مورد استفاده قرار می گیرند و تحقیقات متنوعی در خصوص پایداری دینامیکی این بوژی ها انجام شده است. یکی از اجزای بسیار مهم بوژی های باری که نقش مهمی در پایداری دینامیکی آن دارد، بالشتک ها هستند. در این تحقیق با استفاده از از سه نوع بالشتک پرکاربرد یعنی بالشتک های صلب، فنری و رولرالاستومری در بوژی های سه تکه آمریکایی Barber ، و با اندازه گیری پارامترهای تاثیرگذار نظیر نسبت Y/Q ، سرعت بحرانی و زاویه حمله چرخ و ریل با بهره گیری از نرم افزار Universal Mechanism به مدل سازی این بوژی پرداخته شده است.نتایج حاکی از آن است که بالشتک های صلب سرعت بحرانی بالا تری را ایجاد می کنند و باعث کاهش هانتینگ بوژی می شوند؛ در حالی که بالشتک های فنری و رولرالاستومری عملکرد های تقریبا نزدیکی به هم دارند و باعث کاهش نسبت Y/Q و زاویه حمله می شوند

بالشتک؛ بوژی؛ Universal Mechanism ؛ رولرالاستومر