امیر میرزائی - دانشجوی کارشناسی ارشد مکانیک دانشکده مکانیک دانشگاه آزاد اسلامی واحد پرند

خودرو یا ماشین به وسیله نقلیه چرخ داری گفته می شود که نیروی محرکه خود را از موتور بدست می آورد.امروزه خودرو در زندگی بشری نقش بسزایی داشته و بیشترین کاربرد خودرو در زمینه ترابری می باشد. یکخودرو از چندین بخش اساسی تشکیل شده است . یکی از این بخش ها ، سیستم تعلیق بوده که نقش اساسی ووظیفه بسیار مهمی در یک خودرو ، عهده دار است. سیستم تعلیق در یک وسیله نقلیه علاوه بر اینکه وزن تمامخودرو را تحمل می نماید ، بایستی سبب جذب نوسانات حاصل از حرکت خودرو برروی سطوح ناهموار ، به جرممعلقی که شامل کابین ، شاسی ، متعلقات و سرنشینان شده و همچنین چسبندگی ، حفظ تعادل و پایداریخودرو را در مسیرهای ناهموار تامین نماید. جذب نوسانات و ارتعاشات وارد به لاستیک ها بر اثر ناهمواری هایمسیر روش دیگری در برخورد موثر لاستیک چرخ ها با سطح جاده است. در سیستم تعلیق همیشه دو پارامترمورد توجه قرار می گیرد: ۱) کیفیت حرکت و راحتی سرنشینان ۲) قابلیت هدایت و کنترل پذیری. همواره ایندو پارامتر در تضاد با یکدیگر هستند. به عبارت دیگر، بهبود یکی باعث بروز اشکال در دیگری می شود. نقشسیستم تعلیق در یک خودرو به حدی مهم است که در صورت عدم وجود و یا عدم صحت عملکرد ، تمام قطعاتخودرو به دلیل شدت ضربات وارده از مسیر ، به سرعت از بین رفته و میزان آرامش و سایش سرنشینان به صفرکاهش می یابد. به منظور افزایش بازدهی سیستم تعلیق ، روش های مختلفی طراحی می شوند که در شرایطگوناگون تماس لاستیک ها با سطوح مسیر ، کنترل ، هدایت ، حفظ هندسه فرمان ، شتاب گیری و ترمز را دریک خودرو به بهترین حالت ممکن ، فراهم نماید . یکی از این سیستم ها ، سیستم تعلیق اتوماتیک بررویدستگاه ویژه ای بنام دامپتراک می باشد که علاوه بر اینکه این ماشین بایستی با سرعت های مختلفی درناهمواری های متفاوتی حرکت نماید ، تحمل وزن بار وارده بوده که چندین برابر خودروهای معمولی می باشد ،که در این مقاله بدان پرداخته شده است.

سیستم تعلیق، سیستم تعلیق اتوماتیک، هدایت و کنترل پذیری