سید محمود موسوی - پژوهشگر سازمان انرژی اتمی ایران، تهران، ایران
وحید فلاح پور - پژوهشگر سازمان انرژی اتمی ایران، تهران، ایران
امجد سازگار - استادیار پژوهشگاه علوم و فنون هسته ای، پژوهشکده مواد و سوخت هسته ای، تهران

امروزه با افزایش روزافزون استفاده از قطعات کامپوزیتی در صنایع مختلف مانند هوافضا، صنایع خودروسازی، تولید ابزار ورزشی و غیره، فرآیندهای تولید و مونتاژ این مواد موردتوجه بسیاری از پژوهشگران طرارگرفته است. روش های ماشین کاری مختلفی برای آماده سازی این نوع قطعات به منظور ماربرد نهایی مورداستفاده قرار می گیرند که برشکاری با جت آب ساینده یکی از روش های نوین ماشین کاری قطعات کامپوزیتی است. به دلیل ماهیت این نوع قطعات یکی از معایب رایج در تولید و مونتاژ این مواد، لایه لایه شدگی است. در این پژوهش، تاثیر متغیرهای ماشین کاری جت آب ساینده شامل نرخ جریان و اندازه ذرات ساینده، سرعت پیمایش نازل، فشار جت آب و فاصله نازل، با سطح بر میزان لایه لایه شدگی، زبری سطح و نرخ براده برداری موردبررسی قرارگرفته است. با مطالعات انجام شده، فشار آب و نرخ جریان ذرات ساینده بیشترین تاثیر را بر لایه لایه شدگی کامپوزیت ها دارند. با افزایش فشار آب و کاهش نرخ جریان ذرات ساینده، میزان لایه لایه شدگی کاهش پیداکرده است

کامپوزیت های تقویت شده باالیاف، برش کامپوزیت، جتآب ساینده، لایه لایه شدگی، متغیرهای ماشین کاری