احسان یاری - استادیار، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی مالک اشتر
سید مهدی اعرابی مقدم - دانشجوی کارشناسی ارشد، تبدیل انرژی، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی مالک اشتر

سیستم رانش پمپ جت در واقع یک پمپ جریان محوری می باشد که به عنوان سیستم پیشرانش در شناورهای دریایی مورد استفاده قرار می گیرد. هدف از این مقاله تحلیل عددی یک نمونه سیستم رانشپمپ جت روتوراستاتور با استفاده از روش دینامیک سیالات محاسباتی جهت استفاده از روش دینامیک سیالات محاسباتی جهت استخراج عملکرد هیدرودینامیکی، مطالعه رفتار جریان مابین پره های روتور و استاتور و داکت وهمچنین بررسی میزان خنثی سازی گشتاور ناشی روتورتوسط استاتور می باشد. بر اساس داده های بدست آمده با تعیین مناسب سرعت جریان ورودی، سرعت دورانی روتور و زاویه گام پره هیچگونه ناحیه جدایش جریانی بر ری سطح تیغه ها مشاهده نمی گردد. با طراحی صحیح ناحیه لبه حمله تیغه در برگیرنده نقاط سکون بوده و لذا بیشترین میزان تراست تولیدی ازمقطع پره در راستای شعاعی استخراج شده است استاتور که هم نقش ذخیره کننده انرژی وهم خنثی کننده گشتاور را بر عهده دارد با طراحی بهینه می تواند سهم بیشتری را ایفا کند که برای فعالیت های آینده پیشنهاد می گردد.

عملکرد هیدرمکانیکی، پمپ جت، پیشرانش، دینامیک سیالات محاسباتی