تحلیل تنش پدیده موزی شکل شدن درام ناشی از اختلاف دمای بالا و پایین آن

در این مقاله به بررسی اثر اختلاف دمای با و پایین درام پرفشار نیروگاه های سیکل ترکیبی بر روی تنش ها و عمر خستگی اجزای آن پرداخته خواهد شد. ابتدا اطلاعات تجربی از دمای با و پایین درام ،دمای دود و دمای سیال در حین راه اندازی یک نیروگاه سیکل ترکیبی اندازه گیری می شود. مدل المان محدود درام و اجزای آن در نرم افزار Ansys مدلسازی می شود. تحلیل تنش برای مقادیر متفاوت اختلاف دمای با و پایین درام صورت می پذیرد. توزیع دما، تنش فون میزز بدست می آید و با استفاده از معیار خستگی سودربرگ مقدار عمر خستگی محاسبه می شود. نتایج نشان می دهد که حتی در اختف دمای ۷۲.۴ درجه سانتی گراد نیز مقدار سیکل های راه اندازی سرد، بسیار بیشتر از مقدار سیکل های مجاز آن می باشد و می توان مقدار آن را از ۳۰ درجه کنونی به ۷۰ درجه تغییر داد کهاین امر باعث سرعت بخشیدن به پروسه راه اندازی نیروگاه می شود

Keywords:

اختف دمای با و پایین , راه اندازی , درام پرفشار , عمر خستگی , بویلر بازیاب حرارتی