بررسی و مقایسه آکوستیکی رفتار مدل های مختلف صفحات جاذب صدا در کاهش نوفه در ترمینال مسافربری جدید فرودگاه بین المللی اهوازرفتار مدل های مختلف صفحات جاذب صدا در کاهش نوفه در ترمینال مسافربری جدید فرودگاه بین المللی اهواز

زمینه و هدف: فضای داخلی سالن های فرودگاهی معمولا با نوفه بسیار فراوانی روبه رو هستند که منجر به افزایش خطر برای سلامتی انسان میشود. با توجه به خطرات ناشی از آلودگی صوتی فراوان برای کاربران فرودگاه ، مطالعه حاضر با هدف کاهش آلودگی صوتی در سالن ترانزیت فرودگاه بین المللی اهواز انجام شد. مواد و روش ها: این مطالعه پژوهشی بین رشته ای و کاربردی تلقی می شود و روش انجام آن نیز ترکیبی از روش های تجربی، شبیه سازی و پژوهش موردی می باشد. بدین ترتیب که ابتدا با روشی تجربی، وضعیت آکوستیکی فرودگاه بین المللی اهواز با اندازه گیری میزان نوفه و آلودگی های صوتی در دوره آزمون توسط دستگاه صداسنج Brüel & Kjær مدل ۲۲۶۰ B&K در دوازده مکان به دست آمد. سپس صفحات جاذب صدا با مدل های مختلف هندسی مورد آزمون قرار گرفتند. آزمایش ها پس از اثبات روایی و پایایی تحقیق، از طریق شبیه سازی و با استفاده از نرم افزار ۴/۴ EASE انجام شدند. یافته ها: در این تحقیق میزان نوفه سالن فرودگاه به عنوان متغیر وابسته در نظر گرفته شده و چهار شاخص صوتی زمان واخنش (RT) (شاخص اصلی)، شاخص غیرمستقیم صدا (STI)، تراز فشار صدای کل (SPL) و ضریب خطای شنیداری (〖AL〗_CONSE) بر اساس استانداردهای بین المللی ISO۳۳۸۲ و ISO ۳۳۸۲-۱ بررسی شدند. نتیجه گیری: پس از شبیه سازی ، مشخص شد که استفاده از صفحات جذب صوت الگوی شطرنجی (مدل A در تحقیق) در دیواره ها و سقف ها با فرکانس های مختلف، کمترین فشار صدا را دارد و شاخص های بررسی شده فوق در سطح مطلوبی قرار دارند. درنتیجه، مدل A بیشترین تاثیر را در کاهش نوفه فضای آزمون دارد.

Keywords:

آکوستیک , سالن پرواز , نوفه , آلودگی صوتی , زمان واخنش