سلمان رستمی - کارشناسی ارشد مهندسی راه و ترابری، مهندسین مشاور راه یاب ملل
عبدالباسط رستمی - کارشناسی ارشد مهندسی راه و ترابری، اداره کل راه وشهرسازی استان کردستان
آرمان یارعلی - کارشناسی ارشد مهندسی راه و ترابری، اداره کل راه وشهرسازی استان کردستان

روسازی های آسفالتی موجود در کشورعموما خیلی زودتر از عمر اسمی خود از بین می روند و در مواردی هم با هزینه هایزیاد و روکش نمودن های مکرر باز هم نتیجه مطلوب حاصل نشده و پس از گذشت بخشی از دوره عمر خرابی هایی درسطح روسازی پدیدار می شود که این امر موجب هدر رفتن بسیاری از منابع اقتصادی کشور می گردد . عوامل بسیاری دربروز خرابی ها در رویه های آسفالتی موثرند . بارهای ترافیکی، بارگذاری، طرح بتن آسفالتی، دما، رطوبت، تنش های حرارتی،زهکشی نامناسب روسازی، کیفیت و خواص مصالح و عوامل طرح هندسی راه در بروز خرابی های زودرس در رویه هایآسفالتی تاثیر گذارند. محور موجود سنندج-مریوان درمنطقه ای کوهستانی و سردسیر بوده که به بدلیل پایانه مرز بین المللیباشماق مریوان با کشور عراق و توریستی بودن شهر زیبای مریوان با ترافیک ترانزیتی و سواری که بعضا ترافیک مسیر بهحالت اشباع درمی آید در حال بهره برداری قرار گرفته است. در بررسی های صورت گرفته و بازدیدهای میدانی نوع خرابیها و احتمالات دلایل پیدایش آنها و بیشترین پارامترهای اثرگذار در سطح کیفیت راه و خرابی آن ثبت و مکتوب شد.

خرابی روسازی، راه های آسفالتی، بارگذاری ترافیکی، زهکشی راه