اثر سنجی شیب طولی و عرضی بر خرابی شیارشدگی در روسازی انعطاف پذیر با استفاده از نرم افزار آباکوس
Publish Year: 1400
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 527
This Paper With 15 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ICACU01_0084
تاریخ نمایه سازی: 17 مرداد 1400
Abstract:
خرابی روسازی انعطاف پذیر در اثر تعدادی فاکتورها از جمله مقادیر بزرگ تنشهای ناشی از چرخ وسائل نقلیه، مشخصات طرح اختلاط آسفالت و کیفیت پائین اجرا حادث میگردد. ایجاد شیب طولی و عرضی در طرح مسیر، اجتناب ناپذیر است و این دو پارامتر در سازه روسازی، تولید کرنشهای طولی میکنند. وسیله نقلیه ای که در یک سطح شیبدار قرار گرفته باشد، در اثر وزن و نیروی ترمز خود، ایجاد کرنشهای طولی در روسازی و متعاقبا ایجاد پدیده شیارشدگی مینماید. در این پژوهش به ایجاد مدل المان محدود در نرم افزار آباکوس به منظور درک مکانیسم خرابی شیارشدگی و شبیه سازی شرایط واقعی روسازی می پردازیم تا با استفاده از آن، بتوانیم اثرات شیب طولی و عرضی به خصوص در رمپ ها، لوپها و قوس های افقی بر روی این نوع خرابی پیش بینی نماییم. نتایج حاصل از این مقاله نشان میدهد که با افزایش شیب طولی از ۲ درصد به ۱۲ درصد و همچنین با افزایش شیب عرضی از ۱ درصد به ۳ درصد، میزان کرنش کششی حداکثر در زیر لایه آسفالت (خستگی) افزایش یافته و در مقابل میزان کرنش فشاری حداکثر در بستر (شیارشدگی) کاهش مییابد.
Keywords:
Authors
مهرداد میرشکاریان بابکی
دانش آموخته دکتری راه وترابری،
سجاد رضایی
عضو هیئت علمی موسسه آموزش عالی پویش،
علیرضا بهنام
دانشجوی کارشناسی ارشد راه وترابری موسسه آموزش عالی پویش