شناسایی مهم ترین پارامترهای موثردر میزان نشست سطحی ناشی از ساخت تونل مترو ( بازار امیرکبیر- خط ۲ مترو تبریز)

هبرای توسعه شهرسازی درکنار حفظ محیط زیست، نیاز به سیستم های حمل و نقل سریع، مناسب و فن آوریهای ساخت آنها میباشد. در این میان، اثرات ناشی از ساخت تونل در محیط شهری به سازه های سطحی آسیب پذیر باید در حد کمینه نگهداشته شوند . تونلسازی مکانیزه فنآوری ساخت بسیار رایجی است که اجازه پیشروی تونل در بازه ی وسیعی از محیط های خاکی با کمترین آسیب به اطراف را میدهد . شناسایی مهم ترین پارامترهای درگیر در میزان تاثیر تونلسازی در نشست سطحی باعث صرفه جویی در وقت و انجام تخمین دقیق از پارامترهای عملیاتی شامل فشار تزریق و فشار سینه کار با استفاده از تکنیک تحلیل برگشتی میشود. تحلیل حساسیت کلی یک ابزار مفید و کاربردی برای شناسایی تاثیرات پارامترهای ورودی بر خروجی مدل میباشد که به طور گسترده در علوم مختلف از جمله شبیه سازی مهندسی مورد استفاده قرار می گیرد . در این تحقیق تحلیل حساسیت بر روی پارامترهای ژئوتکنیکی و عملیاتی ساخت تونل با ماشین حفاری مکانیزه از نوع تعادلی فشار زمین در خاک انجام شده است. به همین منظور فرآیند حفاری تونل با استفاده از روش تفاضل محدود در نرم افزار FLAC ۳D به صورت سه بعدی مدل شد و مدل عددی ساخته شده با استفاده از داده ابزاربندی حاصل متراژ ۷۵۰+ ۰ از خط ۲ مترو تبریز اعتبارسنجی گردید . برای انجام تحلیل حساسیت کلی تعداد ۱۰۰ عدد نمونه تصادفی با استفاده از روش فرامکعب لاتین تولید و شبیه سازی عددی برای این تعداد نمونه انجام گرفت . سپس با استفاده از روش تاثیر مقدماتی Morris، تحلیل حساسیت بر روی ۱۹ پارامتر ورودی انجام شدکه با توجه به نمودار به دست آمده، مدول الاستیسیته لایه پنجم، چسبندگی لایه پنجم، فشار سینه کار و مدول الاستیسیته لایه ششم بیشترین تاثیر را بر میزان نشست سطحی دارند و این دلالت بر تاثیر زیاد پارامترهای ژئوتکنیکی لایه خاکی تونل در آن حفر میشود بر میزان نشست سطحی حداکثر دارد.

Keywords:

نشست سطحی , تونل سازی مکانیزه , FLAC۳D , تاثیر مقدماتی Morris , فرامکعب لاتین