بررسی تاثیر متغیرهای طراحی یک مولد گرما-برقی بر مصرف سوخت و توان خروجی یک خودرو نمونه

درصد قابل توجهی از ارزش گرمای سوخت در قالب گازهای داغ از خروجی خودرو تلف میشود. در تحولات اخیر، مواد گرما-برقی با کارایی قوی، سادگی و استحکام مناسب توسعه یافتند و تمایل به استفاده از این فناوری برای تبدیل مستقیم گرمای تلف شده به برق افزایش یافته است. مولدهای گرمای خودرو یکی از کاربردهای این فناوری است. در مقاله حاضر، یک الگو مولد گرما-برقی خودرو ابتدا با داده­ها و نتایج تجربی ارزیابی شد و در ادامه تغییراتی در متغیرهایی که بر اقتصاد سوخت و قدرت خروجی مولد گرما-برقی خودرو اثر می­گذارند، اعمال گردید. نتایج نشان داد، طرحی که حداکثر توان خروجی را تولید میکند با طرحی که بیشترین صرفه­جویی در مصرف سوخت را دارد، متفاوت است و فشار پشتی بیشترین عامل در مصرف سوخت شناسایی شد. نهایتا الگوی بدست آمد که در حالت سکون خودرو توانست مصرف سوخت کلی را ۰.۳ درصد کاهش دهد.

Keywords:

Thermoelectric Generator , Waste Heat Recovery , Fuel Consumption , Back Pressure , مولد گرما-برقی , بازیابی گرمای تلف شده , مصرف سوخت , فشار پشتی