بررسی تاثیر متغیرهای طراحی یک مولد گرما-برقی بر مصرف سوخت و توان خروجی یک خودرو نمونه
Publish place: The Journal of Engine Research، Vol: 63، Issue: 63
Publish Year: 1400
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: Persian
View: 228
This Paper With 13 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_ENGIN-63-63_004
تاریخ نمایه سازی: 19 مرداد 1400
Abstract:
درصد قابل توجهی از ارزش گرمای سوخت در قالب گازهای داغ از خروجی خودرو تلف میشود. در تحولات اخیر، مواد گرما-برقی با کارایی قوی، سادگی و استحکام مناسب توسعه یافتند و تمایل به استفاده از این فناوری برای تبدیل مستقیم گرمای تلف شده به برق افزایش یافته است. مولدهای گرمای خودرو یکی از کاربردهای این فناوری است. در مقاله حاضر، یک الگو مولد گرما-برقی خودرو ابتدا با دادهها و نتایج تجربی ارزیابی شد و در ادامه تغییراتی در متغیرهایی که بر اقتصاد سوخت و قدرت خروجی مولد گرما-برقی خودرو اثر میگذارند، اعمال گردید. نتایج نشان داد، طرحی که حداکثر توان خروجی را تولید میکند با طرحی که بیشترین صرفهجویی در مصرف سوخت را دارد، متفاوت است و فشار پشتی بیشترین عامل در مصرف سوخت شناسایی شد. نهایتا الگوی بدست آمد که در حالت سکون خودرو توانست مصرف سوخت کلی را ۰.۳ درصد کاهش دهد.
Keywords:
Thermoelectric Generator , Waste Heat Recovery , Fuel Consumption , Back Pressure , مولد گرما-برقی , بازیابی گرمای تلف شده , مصرف سوخت , فشار پشتی