علی اشرفی پور - دانشگاه دریایی امام خامنه ای (مدظله)
محمد مرادی - دانشگاه دریایی امام خامنه ای (مدظله)

شناورهای تندرو در حالت سرشی یا پروازی در صورت نبود سیستم های کنترلی لیفت، دچار عدم تعادل طولی (پورپویزینگ ) می شوند. یکی از سیستم های کنترل لیفت، اینترسپتور می باشد، اینترسپتور به عنوان یک قطعه اضافه شده به شناور جهت تامین تعادل و کنترل تریم شناورهای تندرو مورداستفاده قرار می گیرد. این قطعه به صورت عمودی نسبت به کف شناور، در پاشنه شناور نصب می شود و بسیار کارآمد و موثر می باشد. اثر آن روی نیروی لیفت و مقاومت شناور به گونه ای است که می تواند مرکز فشار را به مرکز جرم نزدیک نموده و تریم شناور را کنترل نماید. در این مقاله عملکرد هیدرودینامیکی شناور در حضور اینترسپتور و همچنین بدون اینترسپتور بر اساس روش دینامیک سیالات محاسباتی مورد تحلیل قرارگرفته است. شبیه سازی شناور و افزودن اینترسپتور توسط نرم افزار راینو انجام گردیده است. شبیه سازی و تحلیل عددی به وسیله نرم افزار استار سی سی ام انجام شده است. شناور مدل شده دارای دو درجه آزادی در جهت هیو و پیچ است و با استفاده از روش اورست یا مش متحرک حل شده است. نتایج ارائه شده در این مقاله شامل نمودارهای مقاومت و تریم، موج اطراف شناور و توزیع فشار در کف می باشد. نتایج به دست آمده بیان کننده این است که شناور در حضور اینترسپتور با ارتفاع ۱ میلی متر در سرعت ۸ متر بر ثانیه دارای بهترین عملکرد، تریم ثابت و مقاومت کمتری است و شناور دارای تعادل طولی مناسبی می باشد. نتایج به دست آمده در هر دو حالت با یک مدل آزمایشگاهی که در حوضچه ملی شهدای خلیج فارس انجام گردیده است؛ جهت اعتبار سنجی مقایسه شده است.

شناورهای تندرو, پروپویزینگ, پایداری طولی, مقاومت, تریم, لیفت, اینترسپور