علیرضا ماهپور - استادیار، دانشکده عمران، آب و محیط زیست، دانشگاه شهید بهشتی، تهران، ایران
پژمان امیری - دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشگاه هنر و معماری پارس، تهران، ایران
ایمان فرزین - دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه تربیت مدرس

در کلانشهر تهران در سالهای اخیر، شهر با رشد فزایندهای در تصرف اتومبیل شخصی قرارگرفته و گرایش مردم به استفاده از وسیله نقلیه شخصی افزایش یافته است. لیکن این وظیفه مدیران شهری، کارشناسان و تصمیم سازان است که شهرها و محلات را به گونه ای طراحی نمایند که استفاده از سیستم حمل ونقل عمومی چنان گزینه مطمئن و قابل اعتمادی باشد که شهروندان را به کمتر راندن اتومبیل های شخصی و استفاده از سیستم حمل ونقل همگانی تشویق نماید. یکی از ساسیتها و راهکارهای موثر در کاهش تراکم ترافیک استفاده از سیستم حمل و نقلی و توسعه مبتنی بر حمل و نقل همگانی (TOD) است. مطابق با ادبیات TOD دارای دو بعد اصلی حمل و نقلی و شهرسازی است که با توجه به وضعیت کنونی شهر تهران به نظر میرسد نقش حمل ونقلی TOD مهمتر از نقش شهرسازی در تهران است. در این تحقیق برای نمونه موردی شهر تهران شاخص های TOD استخراج و اولویت بندی می شوند. در این راستا اقدام به طراحی پرسشنامه و پرسشگری از چهل نفر از متخصصین شهری شد و شاخص های TOD با استفاده از روش تصمیم سلسله مراتبی وزن دهی شد. نتایج نشان می دهد که شاخص های دسترسی وقابلیت دسترسی، قابلیت دوچرخه سواری وپیاده روی، سیستم حمل ونقل همگانی کاربر دوست، وجود پارکینگ در ایستگاه، ظرفیت استفاده از حمل ونقل همگانی، توسعه اقتصادی، چگالی و اختلاط کاربری به ترتیب در اولویت قرار گرفتند که نقش شاخص های حمل و نقلی پررنگتر است. نتایج تحقیق می تواند یک راهنما برای مدیران شهری در جهت شناسایی و اتخاذ اقدامات مناسب برای توسعه TOD باشد.

شاخصه هایTOD, تصمیم سلسله مراتبی, تهران, اولویت بندی