علی پایدار - استادیار، گروه مهندسی عمران، واحد ملارد، دانشگاه آزاد اسلامی، ملارد، تهران، ایران
علیرضا عاملی - گروه مهندسی عمران، واحد ملارد، دانشگاه آزاد اسلامی، ملارد، تهران، ایران
مجید ستاری - دانش آموخته کارشناس ارشد، گروه مهندسی عمران، واحد ملارد، دانشگاه آزاد اسلامی، ملارد، تهران، ایران
بهروز بهنود - دانش آموخته کارشناس ارشد، گروه مهندسی عمران، واحد ملارد، دانشگاه آزاد اسلامی، ملارد، تهران، ایران

هدف از طراحی روسازی راهها و فرودگاه­ها فراهم آوردن یک ترکیب سازه­ای بر روی مسیر حرکت جهت انتقال ترافیک عبوری به صورت ایمن ، یکنواخت و کارآمد می­باشد و با افزایش روز افزون بار ترافیکی و میل به حمل بار بیشتر و در نتیجه ازدیاد بار وارده بر محورها و رویه آسفالتی، ضرورت طرح و اجرای لایه­های آسفالتی مقاوم­تر در برابر خرابی­های مختلف از جمله حساسیت رطوبتی و پدیده شیارشدگی (به عنوان پدیده­ای رایج در خرابی لایه آسفالتی) قابل تامل است. در این تحقیق تاثیر افزودنی­هایی از ­SBS  (%۳و۵ %) و  Lucobite (۳% و ۵%) بر عملکرد مخلوط آسفالتی با استخوان­بندی سنگدانه­ای (SMA) مورد بررسی و مطالعه قرار گرفت.آزمایشات مقاومت مارشال، مقاومت کششی غیرمستقیم، مدول برجهندگی، آزمایش حساسیت رطوبتی (با انجام آزمایش کشش غیرمستقیم و مدول برجهندگی در دو حالت خشک و مرطوب و آزمایش جوشان تگزاس) خزش دینامیکی و شیار جای چرخ هامبورگ به منظور تحقیق در رفتار مخلوط­های SMA انجام شد. نتایج نشان داد با افزایش افزودنی­های پلیمری، درجه نفوذ کاهش و نقطه نرمی افزایش یافت. بررسی نتایج آزمایشات و پردازش تصویر عکس های آزمایش آب جوشان نشان داد افزودنی­های پلیمری سبب بهبود مقاومت مخلوط در برابر رطوبت گردیده است. نتایج آزمایش خزش دینامیکی نشان می­دهد­ ­که­ با افزایش افزودنی­های پلیمری مقاومت شیارشدگی نمونه­ها افزایش می­یابد. به طوریکه نمونه­های حاوی افزودنی ۵% SBS دارای بالاترین مقاومت در برابر شیارشدگی می­باشد. همچنین نتایج آزمایش شیار جای چرخ نیز نشان می­دهد که با افزایش افزودنی های پلیمری مقاومت شیارشدگی نمونه­ها افزایش می­یابد.

مخلوط آسفالتی با استخوان بندی سنگدانه ای (SMA), شیارشدگی, خزش دینامیکی, حساسیت رطوبتی, مدول برجهندگی