رقابت ایرلاین ها با استفاده از خوشه بندی بازیکنان در تئوری بازی ها
Publish place: Transportation Research Journal، Vol: 18، Issue: 2
Publish Year: 1400
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: Persian
View: 378
This Paper With 13 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_TRJ-18-2_015
تاریخ نمایه سازی: 20 مرداد 1400
Abstract:
با توجه به اینکه تعداد بازیکنان زیاد و ناهمگون در تئوری بازی ها موجب دشوار شدن تعیین نقطه تعادل می گردد، از این رو برای کاهش تعداد بازیکنان در رقابت و همگونی رقبا، ابتدا بازیکنان خوشه بندی شده و سپس از تئوری بازی در دو مرحله استفاده می شود. یکبار رقابت بین خوشه ها بررسی می شود تا نقطه تعادل و سهم هر خوشه در رقابت تعیین گردد. سپس رقابت درون هر خوشه بررسی می شود تا سهم و میزان بهره وری هر بازیکن تعیین گردد. در این مقاله رقابت بین ۴۷ ایرلاین در فرودگاه امام خمینی (ره) بررسی و با استفاده از آزمون های آماری ارزیابی می شود. توابع مطلوبیت در این بازی، حداقل نمودن هزینه مرتبط با اشغال استندهای جت وی و اپرون و حداکثر نمودن سهم هر ایرلاین از استند جت وی می باشد. به منظور اعتبارسنجی الگوریتم پیشنهادی، از آزمون فرض برابری میانگین ها در مشاهدات زوجی و تحلیل واریانس استفاده شده است. نتیجه P-Value=۱ توسط آزمون تحلیل واریانس یک طرفه با α=۰.۰۵ در نرم افزار مینی تب حاصل شد. بنابراین سهم ایرلاین ها از استند جت وی به وسیله الگوریتم پیشنهادی در تعداد خوشه ۱۱، ۱۲، ۱۳، ۱۵ و ۴۷ (حالت بدون خوشه بندی)، تفاوت معنی داری با یکدیگر ندارند. همچنین آزمون برابری میانگین ها در مشاهدات زوجی، برای مقایسه حالت بدون خوشه بندی (۴۷k=) با حالات مختلف خوشه بندی در تعداد خوشه های ۱۱، ۱۲،۱۳ و ۱۵ اجرا و نتایج P-Value به ترتیب ۹۳۰/۰، ۹۴۷/۰، ۹۴۴/۰، ۹۶۴/۰ حاصل شد. این نتایج اثبات می نماید که تفاوت معنی داری در سهم ایرلاین از استند جت وی در حالت بدون خوشه بندی و استفاده از خوشه بندی وجود ندارد. نتایج حاکی از آن است که خوشه بندی بازیکنان زمانی که تعداد بازیکنان زیاد است می تواند بدون اینکه اختلاف چندانی در نتایج نهایی مشاهده گردد، مفید واقع شود.
Keywords:
Authors
سامان سروری قره آغاج
دانشجوی دکتری، دانشکده مهندسی صنایع، دانشگاه پیام نور، ایران
رامین صادقیان
دانشیار، گروه مهندسی صنایع، دانشکده مهندسی صنایع، دانشگاه پیام نور، ایران
رضا توکلی مقدم
استاد، دانشکده مهندسی صنایع، پردیس دانشکده های فنی، دانشگاه تهران، تهران، ایران
احمد ماکوئی
استاد، دانشکده مهندسی صنایع، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :