سیدمحمدرضا حسینی علی آباد - گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه مازندران، بابلسر، ایران
عادل سعیدی پور - کارشناسی ارشد مهندسی صنایع، دانشگاه مسجد سلیمان، خوزستان، ایران
محمدمعین رشیدپور - گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی شاهرود، شاهرود، ایران

در نوشتار پیش رو چند توصیه برای کاهش نیروهای آیرودینامیکی در خودرو ارائه گردید. راهکار نخست جهت کاهش نیروهای آیرودینامیکی، قرار دادن صفحات صاف در کف خودرو می باشد. با نصب یک سطح صاف در زیر خودرو میتوان ضریب پسا را کاهش داد. راهکار دوم، زاویه کاپوت و شیشه ی جلو میباشد. از عوامل تاثیرگذار بر روی نیروی پسا در خودرو، راویه ی کاپوت و شیشه ی جلو خودرو است. افزایش زاویه ی شیشه ی جلوی خودرو، نیروی پسا را کاهش میدهد. همچنین افزایش شیب کاپوت ضریب پسا را نیز کاهش میدهد. راهکار سوم، محفظه ی چرخ است. در اثر جریان برگشتی گردابی در داخل محفظه ی چرخها نیروی پسا افزایش می یابد. لذا جهت مرتفع نمودن می بایست تا حد مقدور فضای خالی محفظه را کاهش داد . راهکار بعدی، سیستم خنک کاری موتور می باشد . از میان طرح های شکل ۴، طرح A بیشترین کاهش ضریب پسا را دارا میباشد. و راهکار آخر نیز، نصب اسپویلر میباشد.

آیرودینامیک، راهکار، خودرو، اسپویلر، نیروی پسا