مرضیه آدینه

سفرهای دریایی همواره سفرهای پرخطری بوده و خطرهای بعضا غیر قابل پیش بینی رابه همراه داشته اند. غیرقابل دسترسی بودن یا دور از دسترس بودن شناورها در دریا وجه ممیزه خاص این سفرها میباشد. از گذشته های دور برای حل این مشکل شناورهایی که در اطراف کشتی حادثه دیده در حال سیر بوده اند با گسیل شدن به شناور حادثه دیده در کمترین زمان ممکن اقدام به نجات آنها می کرده اند.امدادرسانی وظیفه قانونی فرمانده کشتی ها میباشد اما برای جبران هزینه ها و خسارات وارده نیز باید راه منطقی ومنصفانه ای در نظر گرفت. این کار ممکن است برای دست یافتن به سود اقتصادی و یا یک عمل اخلاقی از روی احسان باشد.امداد و نجات مقوله ای است که در بسیاری از سفرهای دریایی رخ می دهد، در این عملیات خطیر مسائل مختلف فنی و حقوقی ایجاد میشود. هدف ازاین نگارش با درنظر داشتن قانون دریایی به حقوق نجات دهنده می پردازد . شناورهایی که جهت انجام این عملیات عازم میشوند معمولا خود در حال انجام کار دیگری میباشند که با این کار باعث نقض قراردادهای کاری خود میشوند. کشتی های امدادگر از این بابت و نیز برای انجام کار امداد و نجات معمولاهزینه زیادی را متحمل میشوند. خسارات مختلفی که ایشان متحمل می شوند همچنین خساراتی که ممکن است ایشان به امداد جو وارد کنند همواره مورد مناقشه بوده است . نجات دریابی فرآیندی که به موجب آن یک کشتی ، محموله آن یا سایر اموال از مخاطرات رها می شوند و نجات دهنده به کسی گفته می شود که مبادرت به عملیات نجات می کند، بدون آن که شناور به او تعلق داشته یا از اعضای اصلی شناور به شمار آید .

نجات دریایی ، قرارداد نجات، تقصیر، پاداش.