رضا زلفی ورزقانی - دانشجوی دکتری رشته جغرافیا و برنامه ریزی شهری، دانشگاه آزاد اسلامی واحد یادگار امام (ره) شهر ری
پروانه زیوار پرده ای - دکتری جغرافیا و برنامه ریزی ، دانشگاه آزاد اسلامی واحد یادگار امام (ره) شهرری
علیرضا استعلاجی - دکتری جغرافیا و برنامه ریزی، دانشگاه آزاد اسلامی واحد یادگار امام (ره) شهرری

شبکه معابر حمل و نقل از مهم ترین المان ها و شریان های حیاتی شهرها می باشند، که به طور سیستماتیک با سایر سیستم های شهری در ارتباط بوده و در مواقع بحران، در عملیات امداد و نجات و تخلیه ی آسیب دیدگان جایگاه بسزایی در تسهیل یا تشدید بحران دارند. مقاله حاضر با هدف مدیریت تاب آوری حمل و نقل و ترافیک در بحران منطقه ۱۰ تهران، تدوین شده است. در این پژوهش با شاخص های اجتماعی، اقتصادی، مدیریتی و... وضعیت حمل و نقل منطقه ۱۰ با رویکرد تاب اوری مورد ارزیابی قرار گرفته است. روش پژوهش توصیفی – تحلیلی است. جهت تجزیه و تحلیل اطلاعات از روش تاپسیس استفاده شده است. نتایج حاصل از مدل تاپسیس نشان می دهد که در بین مولفه های اجتماعی شاخص مشارکت مردمی با کسب امتیاز ۰.۴۸۷ ، در بین مولفه های زیرساختی- کالبدی شاخص شبکه های تجهیزات زیرساختی و شریانی نظیر آب ، برق ،گاز و.. با کسب امتیاز۰.۴۲۷ ، در بین مولفه های اقتصادی شاخص تنوع اقتصادی با کسب امتیاز ۰.۵۴۷ ، در بین مولفه های مدیریتی شاخص عملکرد بخش دولتی در تاب آوری شهری با کسب امتیاز ۰.۶۱۵ و در نهایت در بین مولفه های زیست محیطی شاخص آلودگی حاصل از شکست تاسیات شهری با کسب امتیاز ۰.۴۸۵ در جایگاه اول قرار دارند.

مدیریت، تاب اوری، حمل و نقل، منطقه ۱۰