تعیین خطوط مناسب برای بکارگیری اتوبوس برقی باتری با شبیه سازی میزان مصرف انرژی و مدل درخت تصمیم مطالعه موردی خطوط اتوبوسرانی تهران

با توجه به چالش های زیست محیطی روزافزون، امروزه شیوه های حمل و نقل همگانی پاک بسیار مورد توجه قرار گرفته اند. برای بکارگیری اتوبوس های برقی باتری که از سوخت پاک بهره می برند محدودیت هایی همچون میزان پیمایش روزانه وجود دارد. از این رو در این پژوهش سعی بر آن شده که با استفاده از داده های ۲۰۴ خط اتوبوسرانی شهر تهران (به جز سامانه اتوبوسرانی تندرو) و روابط پیشنهادی برای میزان مصرف انرژی، میزان پیمایش روزانه اتوبوس ها در تمامی خطوط شهر تهران با استفاده از شبیه سازی حرکت اتوبوس محاسبه شود. همچنین با استفاده از نتایج شبیه سازی، یک مدل درخت تصمیم نیز برای تعیین خطوطی که امکان بکارگیری اتوبوس برقی باتری را دارند، پرداخت می گردد. نتایج شبیه سازی حاکی از آن است که در ۱۳۲ امکان بکارگیری اتوبوس برقی باتری وجود دارد که متوسط مصرف انرژی در این خطوط ۹۲/۹ کیلووات ساعت است. همچنین نتایج مدل درخت تصمیم بیانگر آن است که شیب مسیر بیشترین تاثیر را در امکان بکارگیری اتوبوس برقی دارد و متغیرهای سرعت متوسط و تعداد مسافران در رتبه های بعدی قرار می گیرند که این نتایج کاملا با نتایج تحلیل حساسیت مصرف انرژی مطابقت دارد.

Keywords:

اتوبوس برقی , شبیه سازی مصرف انرژی , درخت تصمیم , اتوبوس برقی باتری