مقایسه عملکرد تقاطع های چراغدار متعارف با تقاطع های با دوربرگردان میانه ای از منظر شاخص های آلودگی هوا و مصرف سوخت ( مطالعه موردی- شهر یزد)

مدیریت و کنترل ترافیک با هدف کاهش میزان انتشار آلاینده های ناشی از تردد می تواند نقش بسزایی در راستای رسیدن به اهداف توسعه پایدار شهرها ایفا نماید. با توجه به سهم زیاد وسایل نقلیه در انتشار آلاینده ها، مدیریت و کنترل ترافیک خصوصا در محل تقاطع ها می تواند در کاهش آلودگی هوا تاثیرگذار باشد. هدف این مقاله بررسی امکان بهبود عملکرد زیست محیطی تقاطع های چراغدار با استفاده از طرح غیرمتعارف از نوع دوربرگردان میانه ای می باشد. بنابراین، این مقاله بر آلودگی هوا و مصرف سوخت متمرکز شده و عملکرد دوربرگردان میانه ای ناقص و کامل کنترل نشده، کنترل شده با چراغ راهنمایی و تقاطع چراغدار چهارفازه را مورد بررسی و مقایسه قرار داده است. برای این منظور ابتدا با استفاده از داده های جمع آوری شده از دو تقاطع شهر یزد، طرح های مورد نظر توسط نرم افزار شبیه ساز ویزیم مدل سازی شد. برای هماهنگی چراغ های راهنمایی در محل دوربرگردان میانه ای و تقاطع اصلی از روش ایجاد فاصله زمانی بین چراغ ها استفاده شد و برای ارزیابی آلودگی هوا، میزان آلاینده های کربن مونواکسید، نیتروژن اکسید و ترکیبات آلی فرار اندازه گیری شد. مطالعات انجام شده نشان داد که استفاده از دوربرگردان میانه ای از نوع چراغ دار باعث کاهش آلودگی هوا و مصرف سوخت بین ۴۴ تا ۵۵ درصد نسبت به حالت تقاطع چراغ دار چهارفازه بکار رفته در دو تقاطع مورد بررسی می شود که این خود می تواند باعث بهبود شرایط زیست محیطی در محدوده اطراف تقاطع شود.

Keywords:

آلودگی هوا , مصرف سوخت , دوربرگردان میانه ای چراغدار , شبیه سازی ترافیک , نرم افزار ویزیم