علی ادریسی - استادیار، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی، تهران، ایران
واحد برزگری بافقی - دانشجوی دکتری، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی، تهران، ایران

پژوهش ها نشان می دهد تا کمتر از یک دهه دیگر خودروهای خودران وارد شبکه حمل و نقل می شوند. از این رو در سالیان اخیر تحلیل و بررسی اثرات خودروهای خودران بر شبکه حمل و نقل یکی از جذاب ترین و چالشی ترین موضوعات موردنظر پژوهشگران بوده است. مدیریت امکانات حمل و نقلی از جمله پارکینگ ها یکی از موضوعاتی است که با ورود خودروهای خودران به کلی تغییر خواهد کرد. به عنوان مثال، حضور خودروهای خودران الگوی سفر را به کلی تغییر خواهد داد. در صورت حضور خودروهای عادی در شبکه، یکی از مهمترین دغدغه افراد زمان سپری شده جهت پیدا کردن پارکینگ است، در حالی که که با ورود خودروهای خودران افراد در مقصد سفر پیاده شده و خودرو بدون سرنشین به پارکینگ مراجعه می کند. از این رو، مدل سازی و فرموله کردن اثرات خودروهای خودران بر پارکینگ ها از اهمیت ویژه ای برخوردار است. پژوهش حاضر به دنبال یافتن حالت بهینه مدیریت امکانات حمل و نقلی در حضور و عدم حضور خودروهای خودران در شبکه است. مطالعه موردی نشان می دهد با افزایش سهم خودروهای خودران، تعداد پارکینگ موردنیاز و هزینه کلی شبکه به میزان ۱۰ درصد کاهش می یابد.

خودروهای خودران؛ شبکه حمل و نقل؛ مکان یابی پارکینگ ها؛ روش تقریب پیوسته