حمید سلطانی - دانشجوی کارشناسی ارشد رشته مهندسی عمران گرایش برنامه ریزی حمل و نقل-دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب
عبدالرضا شیخ الاسلامی کندلوس - استادیار رشته مهندسی عمران گرایش مهندسی برنامه ریزی حمل و نقل

امروزه با رشد روزافزون شهرها و خودروها در سطح شهر و گسترش شهرنشینی، تسهیلات حمل و نقلی پاسخگوی نیازهای مردم نیست و ترافیک یکی از بزرگترین مشکلات مردم و کارشناسان حمل و نقل و ترافیک شده است. از این رو کارشناسان سیاست هایی را برای مبارزه با این امر اتخاذ کرده اند که یکی از این روش ها مدیریت تقاضا می باشد. یکی از استراتژی های مدیریت تقاضا، قیمت گذاری شلوغی می باشد. در این تحقیق سعی شده است با بررسی اهمیت و ضرورت قیمت گذاری شلوغی و معابر به منظور کاهش تقاضا یک روش مناسب ارائه شود. بدین منظور ابتدا عوامل موثر برای مدل قیمت گذاری در یک منطقه با نظرسنجی از کارشناسان، مورد شناسایی قرار می گیرد و درصد اهمیت هریک از این عوامل با استفاده از روش تحلیل سلسله مراتبی مشخص می شود. سپس منطقه مورد مطالعه به توجه به نوع کاربری و تاثیرپذیری از عوامل موثر در قیمتگذاری به چند ناحیه مشخص تقسیم بندی می شود. در مرحله بعد برای هر ناحیه یک شاخص قیمتی به دست می آید و یک مدل قیمت گذاری به نام مدل قیمت گذاری شلوغی ناحیه ای ارائه می گردد و در آخر هزینه ورود از هر ناحیه به مرکز شهر توسط این مدل به دست می آید. با توجه به اینکه شهرهای با ساختار شعاعی دارای ترافیک زیاد در مرکز خود می باشند در این تحقیق شهر همدان که یک شهر با ساختار شعاعی است به عنوان مطالعه موردی انتخاب شده است.

ترافیک، شهرهای شعاعی، تحلیل سلسله مراتبی، قیمت گذاری شلوغی، پارامتر وضعیت