بررسی اثر عوامل انسانی و محیطی بر شدت تصادف در بزرگراه های درون شهری (مطالعه موردی: بزرگراه بسیج و بزرگراه شهید بابایی)

در این مطالعه رابطه شدت تصادف با عوامل محیطی شامل روشنایی هوا، وضعیت آب و هوا و شرایط سطح راه و همچنین ویژگی های راننده شامل سن راننده، جنسیت و تحصیلات بررسی شده است. مجموعا ۱۰۹۲ خط داده از متغیرهای مورد بررسی با استفاده از نرم افزار مینی تب مدلسازی شده اند؛ با توجه به متغیرهای مستقل و وابسته، از دو نوع رگرسیون خطی و رگرسیون لجستیک ترتیبی برای مدل سازی رابطه بین عوامل وقوع تصادف و شدت ت صادف بهره برده شده است. عکس سایر آزمون های آماری که P-value باید کمتر از ۰,۰۵ با شد، در خصوص تست های نکوئی برازش پیرسون و دیویانس باید مقادیر آن بالاتر از مقدار آستانه باشد. در اینجا هر دو مقادیری بسیار بیشتر از حد آستانه داشته اند و نشان دهنده تناسب مدل ساخته شده می باشد. در مقایسه با رگرسیون خطی که نکوئی برازش آن ۳ درصد است، رگرسیون لجستیک ترتیبی به مراتب برازش بهتری را ارائه کرده است که همین مسئله موید مناسب بودن این روش برای مسائل حمل و نقل و ایمنی در ترافیک می باشد.

Keywords:

ترافیک , ایمنی , مدلسازی , تصادف