محمد نیری - دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری، دانشگاه تهران
مهرداد غلامی شه بندی - دکتری راه و ترابری، دانشگاه تهران
عباس بابازاده - استادیار دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه تهران
مهدی صمدزاد - استادیار دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه تهران

رشد روزافزون جمعیت کلانشهرها، و همچنین افزایش چشمگیر مالکیت وسایل نقلیه موتوری، به مشکلی جدی در مدیریت شهری تبدیل شده است. توسعه مبتنی بر حمل و نقل همگانی (TOD) یکی از راهکارهای نوین برای حل این معضل است. در این روش توسعه متوازن و پایدار بر اساس حمل و نقل همگانی شکل می گیرد. هدف ایجاد ترکیبی یکپارچه از حمل و نقل همگانی و انواع کاربری ها در نقاطی خاص در شبکه است. شاخص های توپولوژی شبکه می توانند به عنوان معیارهای انتخاب مکان های مناسب برای طرح های TOD مورد ا ستفاده قرار گیرند. در این مقاله، رو شی برمبنای دو معیار توپولوژیک مرکزیت میانی و مرکزیت نزدیکی جهت انتخاب این مکان ها پیشنهاد می شود. روش پیشنهادی روی شبکه آزمایشی سوفالز اعمال، و نتایج نقاطی از شبکه که نیاز به ایستگاه TOD یا پتان سیل تبدیل به چنین ایستگاه هایی را دارند مشخص می کنند.

؛ TOD، توپولوژی، مرکزیت میانی، مرکزیت نزدیکی