جلیل پیری - دانشجوی کارشناسی ارشد ژئودزی، دانشکده مهندسی نقشه برداری، دانشگاه زنجان، زنجان، ایران،
اسلام جوادنیا - استادیار دانشکده مهندسی نقشه برداری، دانشگاه زنجان، زنجان، ایران،
غلامرضا جودکی - استادیار دانشکده مهندسی نقشه برداری، دانشگاه زنجان، زنجان، ایران،

یکی از خطرناک ترین رخداد های طبیعی فرونشست سطح زمین است و اغلب به جهت سهل انگاری بشر در استخراج آب ها و معادن زیرزمینی و عوامل دیگر حادث می شود. این پدیده بخصوص در مناطق حساس مانند خطوط ریلی، می تواند منجر به حوادث جبران ناپذیری شود، بنابراین پایش فرونشست و بررسی تغییر شکل در بعد زمان و مکان به منظور مدیریت حادثه ضروری می باشد. برای رفتار سنجی تغییر شکل پدیده ها نیازمند بررسی سری زمانی آنی پدیده در منطقه مورد مطالعه هستیم. امروزه تکنیک تداخل سنجی راداری (InSAR) یک تکنیک متداول برای اندازه گیری تغییر شکل پوسته زمین شده است. در این تحقیق نرخ فرونشست زمین در طول خطوط ریلی در شاخه های خروجی خط آهن تهران با استفاده از تکنیک تداخل سنجی راداری و با استفاده از تصاویر ماهواره ی سنتینل ۱- در بازه زمانی ۲۰۲۰-۲۰۱۷ مورد بررسی قرار گرفته است. برای آنالیز سری زمانی جابجایی سطح زمین از روش خط مبنای کوتاه (SBAS) برای پردازش ۴۶ تصویر و ۱۵۸ تداخل نگار ایجاده شده استفاده شده است. نتایج حاصل از تحلیل سری زمانی تداخل سنجی، نشان از وقوع فرونشست قابل ملاحظه ای در مناطقی از محدوده مورد مطالعه دارد که بیشینه آن مربوط به مسیر های کرج-کردان و ملکی-آپرین با نرخ جابجایی ۱۴ سانتی متر در سال می باشد.

روش تداخل سنجی راداری، فرونشست زمین، خطوط ریلی، سری زمانی