بررسی رقابت حمل و نقل همگانی- خودروی شخصی در زمینه شهری بر اساس رویکرد نظریه بازی

هدف این مطالعه بررسی رقابت بین حمل ونقل همگانی و خودروی شخصی است. در این پژوهش از رویکرد نظریه بازی که قبلا در رقابت بین حمل ونقل هوایی و ریلی به کار گرفته شده، برای ارزیابی رقابت بین سیستم حمل ونقل همگانی و خودروی شخصی برای سفر به مرکز شهر استفاده شده است. تصمیمگیران مسئله، اپراتور پارکینگ (برای خودروی شخصی) و اپراتور حمل ونقل همگانی در نظر گرفته شده اند. اپراتور حمل ونقل همگانی از بخش عمومی جامعه یارانه دریافت میکند. درنتیجه سعی در افزایش ترکیب خطی سود شخصی و رفاه اجتماعی دارد. در طرف مقابل اپراتور پارکینگ خصوصی بوده و تنها به دنبال افزایش سود شخصی است. پس از تعیین قیمت تعادلی پارکینگ و حمل ونقل همگانی، مسافران با در نظر گرفتن مطلوبیت سفر خود در مورد نوع وسیله سفر تصمیم گیری نموده و به اینترتیب میزان تقاضا و سهم هر طریقه مشخص میگردد، همچنین میتوان اثر سیاستهای مختلف بر میزان سهم حمل ونقل همگانی را بررسی کرد و بدین ترتیب مشخص گردد کدام سیاست بیشترین تاثیر را در افزایش سهم حمل ونقل همگانی دارد.

Keywords:

مدیریت تقاضا , حمل ونقل همگانی , خودروی شخصی , انتخاب گونه سفر , نظریه بازی