مجتبی طحانی - دانشگاه علم و صنعت ایران، دانشکده مکانیک
محسن قاضی - دانشگاه سمنان، دانشکده مکانیک
مطهره خاتمی - دانشگاه سمنان، دانشکده مکانیک

در کشور ما، با توجه به نیاز روز افزون به منابع انرژی و سوخت های فسیلی، ضرورت کاهش توان مصرفی و میزان آلایندگی از اهمیت ویژه ای برخوردار است. پس بایستی برای دست یابی به این مهم، راهکارهای مناسب و عملی ارائه گردد. یکی از روش های نوین جهت کاهش مصرف سوخت در سیکل گازی استفاده از خنک کن میانی است. با توجه به دذمای بسیار بالای گازهای خروجی از توربین گازی این خنک کاری ها به خصوص به روش های مه گون و تراکم مرطوب علاوه بر افزایش توان تولید سیکل باعث کاهش سوخت مصرفی و همچنین آلودگی های زیست محیطی می شود، که شبیه سازی این روش ها در این مقاله تشریح شده است. در ابتدا به شبیه سازی اثر پاشش آب در دهانه کمپسور بر روی عملکرد محفظه احتراق و توربین گاز پرداخته شده است. سپس اقرات خنک کاری در حالات اشباع مه گون(fog) و تراکم مرطوب با OS (Over Spray)%2 برای 16 مدل سیکل گازی محاسبه شده و با حالت بدون خنک کاری مقایسه گردیده است. در انتها تغییرات دبی سوخت مصرفی، نرخ حرارتی و راندمان حرارتی انواع مختلف سیکل گازی ارائه شده است.

احتراق- تراکم مرطوب- خنک کاری مه گون- سیکل گازی- شبیه سازی