طراحی، آنالیز و بهینه سازی قاب شاسی اتوبوس برقی
Publish place: 17th National Conference and 6th International Conference on Manufacturing Engineering
Publish Year: 1399
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 378
This Paper With 7 Page And PDF and WORD Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ICME17_147
تاریخ نمایه سازی: 6 مهر 1400
Abstract:
در دهه های اخیر بیشتر شهرهای جهان شاهد روند افزایشی استفاده از وسایلنقلیهموتوری هستند که موجب کاهش کیفیتهوا میشوند. اتوبوس های برقی میتوانند نقش مثبتی را به دلیل داشتن فواید متعدد نسبت به اتوبوسهای دیزلی از جمله کاهش آلودگی هوا، آلودگی صوتی، هزینه سرویس کمتر نسبت به موتورهای دیزلی و ذخیره انرژی داشته باشند. هدف و تمرکز اصلی این مقاله بر ایجاد ارتباط بین نرم افزار های طراحی، تحلیل و بهینه سازی به منظور ارائه رویکردی جدید در حوزه اتوماسیون نرم افزار ی از طریق بهینه سازی شاسی اتوبوسهای برقی میباشد. در این مقاله بهینه سازی توسط کمینه نمودن بیشینه ی عواملی چون مقادیر تنش و جابه جایی با تغییر سطح مقطع، ضخامت، جنس تیرهای کراس۱ و ساید ۲ و چینش تیرهای کراس ، در نرم افزار بهینه سازی مدفرانتیر انجام شده است. نتایج بهینه سازی نشان داد، جنس فولاد کم کربن۳، سطح مقطع باکس۴، ضخامت ۲۸ میلیمتر برای تیرکراس و ۳۰ میلیمتر برای تیر ساید و موقعیت قرارگیری تیرهای کراس به ترتیب ۳۱۹۵، ۴۹۹۵، ۷۳۹۵، ۹۱۹۵ بهینه حالت در این مساله میباشد.
Keywords:
بهینه سازی - قاب شاسی اتوبوس برقی - مدفرانتیر – اتوماسیون نرم افزار ی
Authors
مهدیه خطاطی
دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، دانشکده مهندسی مکانیک، تهران
فرنود نوروزی نیایی
دانشجوی دکتری، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، دانشکده مهندسی مکانیک، تهران
مصطفی آسمانی
دانشجوی دکتری، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، دانشکده مهندسی مکانیک، تهران
بهروز آرزو
استاد، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، دانشکده مهندسی مکانیک، تهران