کوروش مهدی زاده - گروه عمران، واحد گرمسار، دانشگاه آزاد اسلامی، گرمسار، ایران
عباسعلی صادقی - دانشجوی دکترای تخصصی، گروه عمران، واحد مشهد، دانشگاه آزاد اسلامی، مشهد، ایران
سیده وحیده هاشمی - دانشجوی دکترای تخصصی، گروه عمران، دانشگاه سیستان و بلوچستان، زاهدان، ایران

ساختمان ها در طول بهره برداری خود تحت تاثیر انواع نیروهای طبیعی و غیرطبیعی قرار دارند. ضربه ی ناشی از برخورد وسایل نقلیه به سازه ها جز نیروهای خارجی غیر طبیعی محسوب می گردد که معمولا در طراحی سازه ها لحاظ نمی شود. با گسترش حملات تروریستی در نقاط مختلف جهان، مطالعه ی رفتار سازه ها در مقابل بارگذاری های غیرمتعارف مانند انفجار و ضربه ی ناشی از برخورد وسیله ی نقلیه مورد توجه قرار گرفته است. در این تحقیق، قاب های خمشی فولادی با مهاربندهای زانویی (۲، ۵ و ۸ طبقه) به صورت دوبعدی بر اساس ضوابط آیین نامه ای در نرم افزار SAP ۲۰۰۰ طراحی و سپس تحلیل  تاریخچه زمانی آن ها تحت ضربه ی ناشی از برخورد وسیله ی نقلیه ی سبک توسط نرم افزار SeismoStruct  انجام شده است. پاسخ های جابجایی، دریفت، شتاب طبقات و برش پایه ی قاب ها تحت اثر ضربه ی ناشی از برخورد وسیله ی نقلیه ی سبک با سرعت های مختلف ( از ۱۰ تا ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت) مقایسه شده و نتایج نشان می دهد که سرعت های ۹۰، ۱۲۰ و ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت به ترتیب باعث رخداد ناپایداری دینامیکی در قاب های ۲، ۵ و ۸ طبقه شده است. همچنین نتایج بیانگر سطح عملکرد قاب های مورد نظر بر اساس  حداکثر دریفت طبقات  و برای سرعت های مختلف برخورد است. به عنوان نمونه در بازه ی سرعت برخورد ۵۰ الی ۸۰ کیلومتر بر ساعت، سطح عملکرد قاب ۲ طبقه "ایمنی جانی" بوده است و در مورد قاب ۸ طبقه، سرعت های ۱۰ و ۲۰ کیلومتر بر ساعت سطح عملکرد "استفاده ی بلادرنگ"را فراهم کرده است.

وسیله ی نقلیه ی سبک, قاب خمشی, مهاربند زانویی, ناپایداری دینامیکی, نرم افزار SAP۲۰۰۰, نرم افزار SeismoStruct