تعیین میزان فرونشست زمین با استفاده از تکنیک تداخل سنجی راداری (مطالعه موردی : شریان های حمل و نقلی منطقه غرب شهر کرمان)
Publish place: Transportation Research Journal، Vol: 18، Issue: 3
Publish Year: 1400
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: Persian
View: 396
This Paper With 16 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_TRJ-18-3_006
تاریخ نمایه سازی: 12 مهر 1400
Abstract:
فرونشست ناشی از ازدیاد بهرهبرداری از منابع آب زیرزمینی نسبت به توان ترمیمی آن در برخی نواحی داخلی ایران، سابقه طولانی دارد. در سالهای اخیر، فرونشست زمین باعث بروز مخاطره جدی محیطی در دشتها و مناطق مختلف ایران شده است. فرونشینی سطح زمین از جمله مخاطرات محیطی است که بشر در دهههای اخیر به دلیل برداشت بیرویه از منابع آب زیرزمینی با آن مواجه شده است. این پدیده همانند سایر مخاطرات مانند زلزله، خشکسالی، سیل، طوفان، لغزش و غیره... از جمله موانع توسعه اقتصادی-اجتماعی و عمرانی به شمار میرود. پدیده فرونشست به طور معمول با مخاطرات فراوانی همراه است. این پدیده میتواند سبب آسیبهای زیربنایی، طبیعی و در نهایت منجر به افزایش خطرپذیری جامعه و اقتصاد گردد. در سالهای اخیر با افزایش میزان فرونشست به پی ساختمانها، باند فرودگاهها، پلها، تونلها، خیابانها، خطوط حمل و نقل ریلی و جادهای آسیب زیادی وارد شده است. بدین منظور در این پژوهش، میزان فرونشست زمین در منطقه صنعتی غرب شهر کرمان با استفاده از تصاویر راداری ماهواره Sentinel-۱ از سال ۲۰۱۴ تا ۲۰۲۰ در نرمافزار Snap با استفاده از تکنیک تداخل سنجی راداری مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفت که نتایج نشان داد میزان فرونشست این محدوده از سال ۲۰۱۴ تا ۲۰۱۷ حداقل ۳/۳ سانتیمتر و حداکثر ۶ سانتیمتر، از سال ۲۰۱۷ تا ۲۰۲۰ حداقل ۶/۳ سانتیمتر و حداکثر ۱۳/۲ سانتیمتر و از ژانویه سال ۲۰۲۰ تا آوریل سال ۲۰۲۰ حداقل ۱/۰۳ سانتیمتر و حداکثر ۲/۱۳ سانتیمتر بوده است که افزایش قابل توجهی را نشان میدهد. ازدیاد بهرهبرداری از منابع آب زیرزمینی، فشردگی به علت زهکشی زمین و فشردگی به علت تحمیل بارهای سنگین (بار گذاری سازهها و غیره...) را میتوان از عوامل فرونشست در این محدوده نام برد. که میتواند منجر به ایجاد خسارات هنگفتی در این محدوده گردد.
Keywords:
Authors
محمد محمدحسنی
استادیار، مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی، تهران، ایران
بهناز شیخ شریعتی کرمانی
دانش آموخته کارشناسی ارشد، دانشکده ادبیات و علوم انسانی، دانشگاه شهید باهنر کرمان، کرمان، ایران
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :