طراحی ملخ بهینه برای یک قایق پرنده

طراحی هندسه بهینه برای ملخ های مورد استفاده در سیستم رانش وسیله های پرنده از زمینه های کاربردی در مهندسیهوا فضا است. در سیستم رانش قایق های پرنده به شکل رایجی از این ملخ ها به همراه داکت استفاده می شود. در مورد اینوسیله ها به دلیل سرعت های پیش روی نسبتا پایین، اثرات تراکم پذیری در مورد جریان اطراف ملخ در مقایسه با هواپیماهاکمتر بوده و به ویژه برای مقاصدی که بیشتر با بازده ملخ در ارتباطند میتوان با دقت قابل قبولی از روش های تراکم ناپذیربرای محاسبات سیالاتی بهره برد. در این مقاله هندسه بهینه ملخ به همراه داکت برای رسیدن به شرایط پروازی یک نمونهقایق پرنده به کمک یک کد محاسباتی، طراحی و منحنی های عملکردی آن در خارج از نقطه طراحی استخراج شده است .در این کد برای محاسبات نیرو و گشتاور از روش خط برآزا و برای بهینه سازی از روش ضرب گر لاگرانژ استفاده شده است.هزینه محاسباتی پایین مزیت اصلی روش به کار رفته است.

Keywords:

خط برآزا , ملخ , بهینه سازی , قایق پرنده , سیستم رانش