زکریا فرج زاده - دکترای افتصاد کشاورزی، دانشکده کشاورزی، دانشگاه شیراز، شیراز
محمد بخشوده - استادیار گروه افتصاد کشاورزی، دانشکده کشاورزی، دانشگاه شیراز، شیراز
محسن رضایی میرقائد - دانشیار گروه علوم افتصاد، دانشکده کارآفرینی، دانشگاه تهران، تهران
حمید آماده - استادیار گروه اقتصاد کشتورزی، دانشکده اقتصاد، دانشگاه علامه طباطبایی، تهران

برای الحاق به سازمان تجارت جهانی، ایران باید موانع واردات شامل تعرفه­ها و موانع غیرتعرفه­ای را کاهش دهد. کاهش این موانع می تواند پیامدهای اقتصادی و زیست محیطی مهمی به دنبال داشته باشد. این مطالعه با هدف تحلیل اثرات اقتصادی و زیست محیطی کاهش موانع واردات صورت گرفت. برای این منظور ابتدا یک مدل تعادل عمومی قابل محاسبه مبتنی بر ماتریس حساب داری اجتماعی تدوین شد. در تحلیل زیست محیطی، کل انتشار آلاینده های منتخب به سه گروه انتشار ناشی از مصرف سوخت، انتشار در جریان تولید و انتشار ناشی از مصرف نهایی غیرسوخت تقسیم گردید. سیاست­های کاهش موانع واردات نیز شامل جایگزینی موانع غیرتعرفه­ای با معادل تعرفه و دریافت تعرفه یکنواخت ۱۴ و ۴ درصد می­باشد. یافته­های مطالعه نشان داد سیاست­های یاد شده تولید ناخالص را افزایش و سطح عمومی قیمت­های اقتصاد را کاهش خواهد داد. افزون بر این، این سیاست­های تجاری رفاه خانوارها را افزایش خواهند داد که سهم خانوارهای شهری و ثروتمند بیش از سایر گروه­ها می­باشد. هم چنین مشخص گردید کاهش موانع واردات موجب کاهش انتشار اغلب آلاینده­های منتخب می شود اما بخشی از کاهش انتشار ناشی از کاهش مصرف سوخت و تغییر ترکیب تولید، بواسطه افزایش انتشار در جریان مصرف نهایی از بین می­رود. این سیاست­ها ترکیب تولید را نیز به نفع بخش­های خدمات، نفت و گاز، فرآورده­های انرژی، منسوجات و پوشاک، شیلات و محصولات باغی تغییر خواهد داد.

موانع واردات, رفاه, محیط زیست, ایران, طبقه بندی