طراحی بهینه و بررسی عملکرد چرخه یی سیستم دوگانه ی قاب خمشی فولادی متوسط مجهز به مهاربند ضربدری دوطبقه یی کمانش تاب مرکزگرا

در سال های اخیر، سیستم های باربر جانبی مرکزگرا به دلیل کاهش جابه جایی پسماند، مورد توجه پژوهشگران قرار گرفته اند. یکی از جدیدترین این نوع سیستم ها، مهاربندهای مرکزگرای کمانش تاب هستند. در این تحقیق به بررسی عملکرد چرخه یی سازه ی ۹ طبقه با سیستم دوگانه ی مجهز به مهاربند کمانش تاب مرکزگرا با کابل پیش تنیده پرداخته شده است. با تغییر سه پارامتر موثر بر عملکرد مهاربند شامل تنش تسلیم هسته، میزان پیش تنیدگی و نسبت مساحت کابل به هسته ی کمانش تاب، ۶۲ مدل سازه یی در نرم افزار O p e n S E E S شبیه سازی شد. با در نظر گرفتن رفتار غیرخطی مصالح نمودار هیسترزیس سازه ها تحت بارگذاری چرخه یی، محاسبه و ترسیم شد. طراحی بهینه برای این مدل ها بر اساس کم ترین جابه جایی پسماند و بیش ترین جذب انرژی ممکن انجام شد. در پایان با مقایسه یی که انجام شد، مشخص شد که سازه با مهاربند مرکزگرای بهینه در مقایسه با سازه با مهاربند کمانش تاب می تواند در ازای ۳۷ درصد کاهش ظرفیت جذب انرژی، ۶ درصد از جابه جایی پسماند سازه بکاهد.

Keywords:

سیستم مرکزگرا , فولاد , تغییر شکل پسماند , جذب انرژی , مهاربند کمانش تاب