امیر بک خوشنویس - دانشیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه حکیم سبزواری، سبزوار، ایران
رضا قزلباش - دانشجوی کارشناسی ارشد، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه آزاد واحد علوم و تحقیقات خراسان رضوی، نیشابور، ایران
بهروز ظفرمند - استادیار، گروه مهندسی مهندسی نیروگاه، موسسه آموزش عالی علمی پژوهشی صنعت آب و برق، مشهد، ایران

در پژوهش پیش رو با روش جریان­سنج سیم داغ تک بعدی، به بررسی اثر زبری بر­روی سطح مقطع ایرفویل مدل S۸۲۳ که از سری ایرفویل­های توربینی خانگی بوده، پرداخته شده است. مولفه­­های نوسانی و میانگین زمانی سرعت جریان در دنباله در دو حالت سطح صاف و نیز سطح دارای زبری بالا و برای دو سرعت ۵ و ۱۰ متر بر ثانیه اندازه­گیری شده است. هم­چنین، تغییرات ضریب پسا در دو حالت به دست آمده و مورد بررسی قرار گرفته است. در این تحقیق سعی بر آن شد که از روش دنباله­­ای که یک روش تجربی برای محاسبه مولفه­های سرعت است، برای اندازه­گیری پارامترها استفاده شود. اندازه­گیری­ها در فواصل بدون بعد ۳ ,۲, ۱ , ۵/۰, ۰۱/۰  x/c=  انجام پذیرفته است (طول وترc ≡  و فاصله از پشت ایرفویل x ≡). با توجه به شکلها و نتایج آزمایشات مشاهده می­شود که با افزایش فاصله در جهت طولی (x) پهنای دنباله بیشتر شده و سطح بیشتری را تحت تاثیر قرار می­دهد. هم­­چنین، دور شدن از پره در جهت طولی باعث پهن شدن اوج کمینه سرعت و درنهایت از بین رفتن آن می­شود که در حالت سطح زبر دنباله دارای پهنای بیشتر شده و برای رسیدن به سرعت جریان آزاد نیاز به دور شدن بیشتری است.

ضریب پسا, شدت اغتشاشات, پره, دنباله, زبری