مسعود عبدی - دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه محقق اردبیلی.
سجاد پیرمحمد - دانشیار، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه محقق اردبیلی.

ترک خوردگی روسازیهای آسفالتی در جاده ها و خیابانها یکی از معضلات عمده رانندگی میباشد. رشد ترک در جاده ها معمولا در اثر رفت و آمد وسائط نقلیه رخ داده و در شرایط دمایی مختلف تسریع میشود. چقرمگی شکست یکی از پارامترهای مهمی است که برای تعیین عمر روسازی آسفالتی ضروری است. در این مقاله به اثر دما بر روی نتایج چقرمگی شکست بتن آسفالتی تحت بارگذاری مود I/II پرداخته میشود. آزمایشهای شکست با استفاده از نمونه نیمدایرهای در ۵ دمای مختلف -۲۰ ،C°-۱۰، ۰، ۱۰ و ۲۰ صورت گرفته است. لازم به ذکر است که در انجام آزمایشها از تکیه گاه های غلطکی استفاده شده است. همچنین تحلیل های اجزا محدود بر روی روی نمونه نیم دایره ای برای محاسبه ضرایب شکل صورت گرفته است. در این تحلیلها، زاویه ترک برابر ۳۹ درجه در نظر گرفته شد. نتایج نشان دادند که افزایش دما موجب کاهش چقرمگی شکست میشود.

چقرمگی شکست، بتن آسفالتی، نمونه نیم دایره ای، مود I/II، دما