بررسی میزان اثربخشی سیستم اتوبوس های تندرو در شهر مشهد

Publish Year: 1393
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: Persian
View: 150

This Paper With 19 Page And PDF Format Ready To Download

  • Certificate
  • من نویسنده این مقاله هستم

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این Paper:

شناسه ملی سند علمی:

JR_GEOP-18-49_006

تاریخ نمایه سازی: 23 آبان 1400

Abstract:

فعالان عرصه حمل و نقل و ترافیک و کارشناسان یکی از راه های برقراری عدالت اجتماعی و سرعت دادن به ظرفیت های حمل و نقل عمومی در کلان شهرها را توسعه مسیرهای ویژه اتوبوس رانی می­دانند، اتوبوس های تندرو یکی از راهکارهای موقتی, کوتاه مدت و کم­هزینه برای حل مشکلات  ترافیک کلان­شهرهای جهان سوم می­باشد. کلانشهر مشهد سالیانه پذیرای حدود ۱۵ میلیون زائر و گردشگر خارجی است و در این صورت فشار بر زیرساخت ها و به ویژه سیستم حمل و نقل و ترافیک چندین برابر می شود  بنابراین به­کارگیری سیستم بی آرتی از سال ۱۳۸۷ برای حل مشکل ترافیک شهر مشهد مطرح شده است. این پژوهش به لحاظ نوع، کاربردی می باشد و هدف از آن ارزیابی میزان اثربخشی سیستم بی.آر.تی در شهر مشهد می باشد. روش جمع­آوری داده­ها به صورت میدانی بوده و ابتدا عوامل موثر در میزان اثربخشی اتوبوس­های تندرو جمع آوری گردید و سپس با استفاده از روش تحلیل سلسله­مراتبی میزان کارایی هر یک از مسیرهای بی آرتی در شهر مشهد مشخص گردید. نتایج پژوهش نشان دهنده اثربخشی بالای مسیر ۱۰۱۳ که شرق به غرب کلانشهر مشهد را پوشش می دهد می­باشد.

Keywords:

سامانه اتوبوس های تندرو , شهر مشهد , روش تحلیل سلسله مراتبی , اثربخشی

Authors

محمدحسین سرایی

جغرافیا و برنامه ریزی شهری دانشگاه یزد

زهرا محمدزاده

جغرافیا و برنامه ریزی شهری از دانشگاه یزد

مراجع و منابع این Paper:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :
  • ۱ دانشگاه صنعتی شریف (۱۳۸۶)، «طراحی شبکه ویژه اتوبوس سریع، ...
  • ۲ دانشگاه صنعتی شریف (۱۳۸۷)، «اتوبوسرانی تندرو پیشنهادی برای شهر ...
  • ۳ دانشگاه صنعتی شریف (۱۳۸۷)، «سیستم اتوبوسرانی تندرو شهر مشهد، ...
  • ۴ تقوایی، مسعود و ابوذر وفایی (۱۳۸۷)، «برنامه­ریزی و مدیریت ...
  • ۵ رهنما، محمدرحیم و حجت فرقانی (۱۳۸۶)، «برنامه­ریزی دسترسی به ...
  • ۶ طیبانی، مهدی (۱۳۷۵)، «مطالعه خطوط ویژه اتوبوسرانی با طرفیت ...
  • ۷ عطایی، محمد (۱۳۸۹)، «تصمیم گیری چندمعیاره»، چاپ اول، انتشارات ...
  • ۸ عظیم پور، علیرضا و همکاران (۱۳۸۸)، «ارزیابی نتایج مدل ...
  • ۹ فرجی سبکبار، حسنعلی (۱۳۸۴)، «مکانیابی واحدهای خدمات بازرگانی با ...
  • ۱۰ قدسی­پور، سیدحسن (۱۳۸۵)، «فرآیند تحلیل سلسله­مراتبی AHP»، چاپ پنجم، ...
  • ۱۱ موسسه استاندارد و تحقیقات صنعتی (۱۳۸۱)، «آیین کار ضوابط ...
  • ۱۲ مومنی، منصور و علیرضا شریفی سلیم (۱۳۹۰)، «مدل ها ...
  • ۱۳ هادیانی، زهره و شمس الدین کاظمی (۱۳۸۹)، «مکان­یابی ایستگاه ...
  • Cervero Robert & Chang Deokkang (۲۰۱۱), “Bus Rapid Transit Impacts ...
  • Currie, Graham & Alexdelbosc (۲۰۱۱), “Understanding Bus Rapid Transit Route ...
  • Daganzo, Fcarlos (۲۰۱۰), “Structure of Competitive Transit Networks“, Transportation Research, ...
  • ۱۷-Donnel Mc Simon & Moirazellner (۲۰۱۱), “Exploring the Effectiveness of ...
  • Dube Jean et al (۲۰۱۱), “Economic Impact of a Supply ...
  • Estrda M &etal (۲۰۱۱), “Design & Implementation of Efficient Transit ...
  • Lindau, Luis Antonio, LuizAfonsodossantossenna & Orlando Strambi (۲۰۰۸), “Alternative Financing ...
  • Rodriguez A. Daniel & Carlos H. Mojica (۲۰۰۹), “Capitalization of ...
  • Tiranchini, Alejandro, David A: Hensher & Sergio R.jaradiaz (۲۰۱۰), “Comparing ...
  • نمایش کامل مراجع